MECCANICA e DINTORNI

@giacomo328

Vai tranquillo...ogni tanto mi sveglio acido.

Si, io l'ho fatto di inox per il semplice motivo che avevo un kat e un flessibile inox con già su le curve, che mi avanzavano.
Di materiale ho speso una puttanata (18€ per 2m di tubo da 42.4x1.5 (o è da 2??boh...), 30€ per la piastra da cui ho ricavato le flangie ma me n'è avanzata mezza, 20€ tra tubo esterno (calandrato, recuperato in un officina della zona, un avanzo tenuto li che "magari serve"), lamiere forate e lamiere per i fondelli, la viteria ce l'avevo ma anche prendendola più di 5€ non la pagavo (5 M8x30 con dadi in A1), 5€ di pagliette inox e 10 di lana fonoassorbente, circa 15€ tra curve, guarnizioni in grafite e riduzioni coniche...aggiungi il gas e il filo, 3 dischi da taglio e due cerotti (bave del c...), siamo comunque sotto i 150€...

Guadagno di prestazioni praticamente zero, sia chiaro...
Il fatto è che volevo tenermi l'originale usabile per revisione, e col GPL...
E poi, fondamentalmente, lavoro inox su un tornio da dei begli anni, ho preso la MIG per saldare l'inox...ho un sacco di frese per inox prese per un progetto mai completato, non potevo farlo di ferraccio :D
Anche perchè non so verniciare molto bene. :D

"Dasama46"

Più che altro il fatto è che una volta aperta la valvola di scarico, tutto il calore che ne esce è buttato nel cesso.

I diesel consumano meno anche e soprattutto perchè hanno una combustione più efficiente...se a pieno carico come temperature siamo vicini (col porter arrivo a 800circa, con la Punto -ma era turbo e poco originale- passavo gli 850 di poco), ad andatura di crociera cambiano vistosamente...
Sulla Punto, TD old style, stavo sui 400, sul porter tra i 650 e i 700.

Per Dasama , allego una dispensa che spiega a grandi linee il rendimento di un motore, quali sono i limiti oltre cui non ci si può spingere per raggiungere il massimo rendimento termodinamico.

Grazie : studierò . . . .

Capodanno sullo Scanuppia, ha nevicato.
4catene, non sale...o meglio, non mi sono fidato perchè slittando saltellava, è un'attimo perdere il controllo.

Giorno successivo, strada innevata, 4catene, gomme a 1.8bar, qualche quintalino di beveraggi e cibo, e su come un capretto... :D

Ieri siamo ri-saliti, la neve è diventata ghiaccio, e non ha fatto una piega.
Domani si sale definitivamente, almeno per quest'anno.

Quadricatenato.


Scendendo dal tentativo fallito...


Alla baita!


E sulla strada, in uno dei rari pezzi in piano...