MECCANICA e DINTORNI

Ho preso un "nuovo" mezzo al posto della vecchia pUnto, che dopo 14anni di vita e 270'000km stava iniziando a darmi qualche noia di troppo.

Cercavo un mezzo che avesse una meccanica semplice, dato che lo uso per andare a lavorare, anche spartano, che fosse 4x4 per andare in montagna (nella mia zona c'è una strada che devo fare su cui non si può salire se non con i 4x4), che avesse un vano di carico decente per portarci legna e altri materiali...
Pensavo ad un pickup, ma escludo i diesel per problemi con i blocchi del traffico...non posso spendere grandi cifre, e quindi la scelta è andata su un benzina da gasare.

In buona sostanza ho preso un Porter 4x4 del 1998, 50'000km.
Ha delle super-ridotte, è un 1.0, e purtroppo è immatricolato autocarro (risparmio 65€ di bollo e ne spendo 250 in più di assicurazione...), ma pace.

Qualcuno sa pregi e difetti del motore?
Mi hanno detto che scalda tanto, mi sa che ci hanno messo mano perchè per arrivare a 80° devo "scalare" la strada di cui sopra (CLICCA...)


Comunque è van, ergo ha il radiatore frontale.
Ora è in fase di "gassaggio" con impianto Landi Omegas.

Qualcuno lo conosce, e ha consigli, che non siano "buttalo via che è ridicolo"? :D

PS:Vi piace la strada?
Il primo pezzo della discesa, quando si sbuca sul ciglio del monte, ogni tanto fa paura anche a me che la conosco come le mie tasche...

Non mi pare di conoscere il tuo nuovo mezzo : perchè non ci metti una foto ?

mezzo tosto è quasi una motoagricola con quella non pagavi neanche il bollo ma viaggiavi a 45km orari

Secondo me consuma come un dragster e quando il benzinaio ti vede imboccare il vialetto si frega le mani

Averlo saputo prima che cercavi un 4x4 (di quelli veri però ) ho una Campagnola da vendere...

detesto il porter , manco sottotortura ci salirei sopra
ho l'ansia dei mezzi senza muso

Dopo avero provato ed usato, la pUnto è ormai demolita, devo dire che è spartano ma fa il suo lavoro.
Sul tragitto casa-lavoro (20km extraurbano) a GPL viaggia intorno agli 11km/l.
Pensavo molto, molto peggio.

Certo non è comodissimo, ma non cercavo un'audi... :D
Provato su neve (qui, in montagna, ha messo giù qualcosa solo ultimamente, e non potevo mancare una salita a passo Coe, 1600m, per provarlo) è inarrestabile, salivo con 20cm di fresca senza che desse idea di voler sbandare.

In fuoristrada sembra comportarsi bene, solo da scarico è troppo "duro" e se si vogliono attaccare rampe salendo inclinati scivola con le ruote scariche e si ferma.
Se si sale diritti credo possa quasi scalare un muro....

Solo non mi piace il fatto che non scalda, il termostato è nuovo ma non lavora un granchè bene, pare.
Di buono è che fatica a passare i 90° anche dopo la "salita impegnativissima"...
Meglio fresco che surriscaldato, ma in medio stat virtus...vedremo col caldo.

Il mezzo è questo



PS:Neanche a me piace l'idea di lasciarci le gambe se tampono, per questo vedrò di evitare di tamponare...fondamentalmente l'ho preso per viaggiarci, non per fare l'autoscontro.

PPS:Ci sono auto messe peggio, come sicurezza, anche se hanno 1m di cofano, vedasi la 600...

sul fatto che la 600 sia più pericolosa ho i miei dubbi , hai un metro di muso con un motore e dietro le spalle hai 1/10 della massa della macchina , quindi in caso di incidente non hai masse alle spalle che premono .
di contro il porter come protezione frontale ha una lamiera da 6/10 , ed i pantaloni che indossi , in caso di incidente hai il 90% del peso dietro le spalle .
la mia ditta aveva il porter per le assistenze , lo abbiamo buttato dopo un frontale con uno scooter , e quello con lo scooter è tornato a casa con il suo mezzo dopo l'incidente .
il fatto che vai piano non ti mette del tutto al sicuro , con le strade ghiacciate dipende da chi ti viene incontro.

Rino no che hai capito la seicento è questa

ha ragione el ventu , non auguro a nessuno di fare un frontale a più di 70 se no non uscite vivi con la 600 (nuova mica vecchia!)
se guardate le prove d'impatto sul tubo ci rimanete male , la golf 1 del 76 ha una scocca 1000 volte migliore , ne sà qualcosa il mio coscritto

ma che avete contro il porter, secondo me ha un grado di protezione per un frontale sicuramente superiore all'ape 50, ape serie 500 aper car e perfino dell'ape poker.
vorrei vedere voi bravoni con un km di cofano e 15ql di ferro nel mezzo alla neve scendere e salire per andare a casa mia..
per non parlare di dove deve andare El Ventu.
Rino spiegalo te che è come il tornio che deve stare fermo quando lavora (statica) la macchina va a giro si muove (dinamica) il peso è tutto in più, poi allora in moto fai un frontale.

si bè con il mio transit ( TP )senza catene non ti muovi
quanto mi manca il golf 1 , saliva ovunque anche con le estive

Dite quel che volete ma io son nato con sotto il cubo un'Ape e non ne farei mai a meno, per il frontale tocco ferro ma a guardare i giornali ogni giorno non è che infondano più sicurezza per gli altri mezzi.

cmq per l'assicurazione ti consiglio di cercare altrove, tipo la Sara fanno ancora la franchigia sui autocarri............

per il riscaldamneto non è il termostato il problema ma il bulbo quasi sicuramente, qurel cosino che si infila nel monoblocco e lo vedi da un filino......eeeeeeee controlla il liquido, perchè ho vista decine di volte lamentele per il risc. ed avevano il liquido sotto al minimo.

Per il gas, la Landi ha un buon nome come componenti, dipende dal tipo di imp. e da chi l'ha fatto........io sulla Lybra ho impianto Lovato (qualcuno lo sconsiglia) maio mai avuto problemi .......per ora e spero ancora

......o guardato ora la Scanuppia, abbastanza tosta, ma il Menador quando era bianco era moolto più tosto specie sui tornanti in cui
si doveva fare retromarcia su ogniuno per farli.....................

però come salite son restato male a vedere certe strade a Trieste, mai pensavo in città



.....cmq come durezza di salita sfido tutti a battere il Kunkele ....600 metri rettilinei messi in piedi quasi........qui davvero
bisogna proprio ..........urtaaaareeeeee.