MECCANICA e DINTORNI

È innegabile il suo fascino, come ho detto qualche pagina fa a me le morse piacciono a livello intrinseco, ma onestamente mi viene difficile pensare ad un utilizzo pratico anche in un officina meccanica. Parlo da inesperto eh, prima di stare con le chiappe al caldo in un ufficio ho lavorato un pó sia in catena che al banco di assemblaggio in due realtà completamente differenti, ma sempre in un contesto di meccanica "leggera". Visto che riesco a vederla bene solo in un contesto di industria pesante di 40 anni fa, lo chiedo a voi che siete sicuramente più esperti di me: attualmente, a livello professionale, che utilizzo potrebbe avere una bestia del genere?

sicuramente in un workshop (es : riparazione ruote dei carri, oppure in un officina meccanica per locomotive)

Ci sono pezzi che necessitano di sgrossatura /pulitura (es : bielle di una locomotiva, raggi di una ruota), che necessitano di una morsa simile.

Io direi, per lavori decisamente meno gravosi, naturalmente i lavori manuali e di lima e serraggio, ormai praticamente estinti.
Non ho nozione, riguardo al contesto storico italiano, ma nel settore navale e ferroviario americano di una volta, le morse non erano da 65kg ma Prentiss od Holland da 350-300 lbs.
Personalmente, ho una Reed R206, la R sta per rotante, il 20 per la serie, il 6 per i pollici ganascia che dovrebbe pesare sui 75kg,ma nel ferroviario usavano la 208r, 278lbs
Poi ci sono e c' erano le morse a pavimento che non sono le gambo e quelle pesano a partire da quella replicata, nel video che avevo postato tempo addietro (mi pare sui 675kg,nel caso specifico)

Ma oramai questi comparti credo siano ampiamente automatizzati, anche a livello di manutenzione non solo costruttivo. Sbaglio?

Si, decisamente ma non credo che una ursus 8 oppure una 7, una Wilton s800, fossero per impegni così gravosi, bensì pensate per un solido banco di un meccanico professionista.
Voglio dire, sono robuste e massicce ma non mastodontiche ed indistruttibili.
Di morse grandi, oramai sono 2 decadi che ne cerco e di spzzate ne ho trovate tante

io comunque ancora non sono riuscito a risalire al nome della ditta originale che produceva le morse Ursus (poi assorbita dalla FZA).

Mi sembra di capire che il marchio "Ursus" esistesse da prima della 2 guerra mondiale...... ma purtroppo si perdono le tracce.

Segno che esistevano anche le morse Ursus 10, pertanto originariamente la serie andava da 0 a 10

La 0, era siglata 00 su alcune fusioni ed aveva una ganascia da 4.5 cm, su altre 0 e con ganascia da 9 cm circa, erano in pollici.
E qui si aprirebbe il capitolo sulla numerazione di quelle fusioni

Dove lavoravo tempo fa avevamo una Ursus numerata "05"

Che misura ?

Ovviamente 5 con ganascia da 130

Thank you, è possibile avere una tabella di corrispondenza tra numero e misura della ganascia? Sarebbe di aiuto per identificare la morsa in una foto....

È lì il problema, nel senso, la 0 dovrebbe avere delle ganascie invisibili, la 1 da 25mm

Per quella che è la mia modestissima conoscenza (Lorenzo nel caso correggerà):

N°0 -> 80mm
N°1 -> 90mm
N°2 -> 100mm
N°3 -> 110mm
N°4 -> 120mm [ACCIAIO 16kg] [GHISA 23-24kg]
N°5 -> 130mm
N°6 -> 140mm
N°7 -> 150mm [ACCIAIO 41-43kg] [GHISA 50kg???]
N°8 -> 160mm [ACCIAIO 65kg]
N°9 -> Esiste????
N°10 -> se ricapito in Toscana nei dintorni di Pistoia vado a visitare la ex SMI con metro alla mano


NOTA: ho messo i punti interrogativi dove non sono sicuro

Ho ratificato la tabella , aggiungendo il peso della ursus 6 che posseggo.

N°0 -> 80mm [??? 7 kg]
N°1 -> 90mm
N°2 -> 100mm
N°3 -> 110mm
N°4 -> 120mm [ACCIAIO 16kg] [GHISA 23-24kg]
N°5 -> 130mm
N°6 -> 140mm [ACCIAIO 31kg]
N°7 -> 150mm [ACCIAIO 41-43kg] [GHISA 50kg???]
N°8 -> 160mm [ACCIAIO 65kg]
N°9 -> Esiste????
N°10 -> se ricapito in Toscana nei dintorni di Pistoia vado a visitare la ex SMI con metro alla mano

Appena sarò in grado di misurarne un paio, non mancherò nell' aggiornamento.
Nota il peso della 4,5,6 varia e pure parecchio a seconda del periodo, mi pare di capire.
Chi potrebbe aiutarci è Andrea, nel frattempo