MECCANICA e DINTORNI

non so se vi può interessare ma guardate che hanno inventato!!!
https://www.youtube.com/watch?v=c2FC-AJ-P_Y

ma la trasmissione com'è?pompa idraulica?

trasmissione totalmente meccanica si vedono i rinvii che partono dal cambio, penso sia una macchina datata

devo guardare meglio,ma una serie di rinvii cardanici,ad un uso così gravoso e continuo non si usura molto presto?

ma soprattutto io sarei curioso di vedere come è il rinvio su la ralla e quanto può sterzare

Probabilmente usano due seria di coppie coniche con un albero verticale all' interno della ralla.
Mi sembra di vedere un albero orizzontale basso lato motrice , con una coppia conica lo trasformi in verticale .
Un altro albero è in alto e scende inclinato, con una coppia conica riporti da verticale ad orizzontale poicon un giunto snodato
fai il resto. Con la soluzione ad albero verticale dentro la ralla nonn hai nessun problema di angolazione sul rimorchio perche quando giri
aggiungi o togli un po di gradi ad un albero rotante.

si credo che sia così ma allora il semirimorchio è fisso

mi era venuto da pensare che vi fosse un albero verticale nella ralla ma mi son detto ''non dire caxxate!''trovata si ingegnosa,ma credo delicata anche per l'uso in quei terreni

però a 11' e 4"" si vede un albero che dalla cabina va sotto la ralla, e un altro che da sopra la ralla va verso le ruote del rimorchio.

Non hanno inventato nulla di nuovo è un semplice rimorchio a trasmissione idraulica dei primi anni 50 - 70, l'unica modifica fatta è nelle 4 ruote motrici del rimorchio dove hanno installato un doppio bilanciere e una campanatura variabile, suppongo comandata dal guidatore, se riesco a trovare un video realizzato da mio cognato in cui si vede un carrello con sopra 6500 ton. che sale sopra una chiatta della Micoperi, quella si che è alta ingegneria.

ehm, non è a trasmissione idraulica...

io ho messo questo video perchè mi hanno affascinato quegli alberi senza supporto a cuscinetto centrale.
io ho un fuoristrada, abbiamo sempre avuto fuoristrada trattori ecc, ho caricato più volte 50/60 q.li in un rimorchio con e senza motrici ma in un terreno come quello con un carico del genere non credete che tutti i mezzi possano farlo.
poi se prendiamo carrelli per trasporti eccezionali è un altro discorso, ma li non ci vanno di certo.
comunque le trasmissioni non sono idrostatiche ma meccaniche.

Anche secondo me non e idraulica che senso avrebbe mettere un motorino idraulico davanti al rimorchio e trasferire il moto mediante giunti cardanici fino al asse delle ruote;se proprio volevano farlo idraulico il motorino lo collocavano il piu vicino possibile all asse.
Se si traduce la descrizione del video,ad un certo punto dice:"La potenza viene trasmessa agli assi tramite alberi cardanici con trasmissione attraverso la sella",penso che per sella viene intesa la ralla.
Quindi come molti altri anche io penso che usano due seria di coppie coniche con un albero verticale all' interno della ralla.