MECCANICA e DINTORNI

salve vorrei sapere brevemente che cos'è il catalizzatore, la sonda lambda e la valvola egr e la loro funzione.
Non sono un meccanico, vado ancora a scuola, ma vorrei sapere a cosa servono

Tra gli iscritti c'è un competente nel campo che è anche estrememente disponibile, aspetta la sua risposta.
Da incompetente posso dirti che lo scopo teorico di questi aggeggi è quello di contenere le emissioni nocive. In pratica aumentano i costi di manutenzione, forse è necessario aumentare le cilindrata per avere prestazioni decenti, se si guasta qualcosa resti a piedi e le mani non ce le puoi mettere, ma, in compenso, si accontentano un po le esigenze di certe categorie...

la sonda lambada ,dal nome del suo inventore brasiliano serve a purificare il piombo presente nella benzina senza piombo,la valvola egr e' una valvola che a seconda della temperatuta dei gascombusti si apre e si chiude a secondo del calore presente nel catalizzatore penso di essere stato chiaro ciao

Io non ho capito una mazza e sono più confuso di prima.
Sapevo della lambada brasiliana ma non della lambda... e poi, come si purifica il piombo contenuto un una benzina che non ha piombo ?
Mah, troppo complicato per me, passo...

Allora, il catalizzatore è un elemento inserito nella marmitta di un auto che serve a "pulire" i gas di scarico. In breve i gas di scarico caldi fanno una reazione con gli elementi del catalizzatore e ne escono meno inquinati.


La sonda lamba è una sonda inserita nella marmitta di un auto e rileva la temperatura dei gas di scarico e la fornisce alla centralina elettronica. In un auto ci possono essere più sonde lamba. Che io sappia una è sempre presente in prossimità dei collettori di scarico ed è quella che regola la carburazione: in base alla temperatura rilevata la centralina capisce se deve fornire più o meno benzina.
Nelle auto euro 3 è presene una seconda sonda lamda messa dopo il catalizzatore che fornisce alla centralina se il catalizzatore funziona bene o no. Non so come sia nelle euro 4 5 ma in linea di massima è così! Queste sonde ovviamente non erano presenti in auto senza controllo elettronico della carburazione.


La valvola egr è una valvola usata nei motori diesel che fa tornare in aspirazione parte dei gas di scarico. Infatti in combustione non viene "bruciato" tutto ma parte del combustibile se ne va per lo scarico. In questo modo viene "ribruciato" e quindi dallo scarico escono dei gas più puliti. Questa valvola normalmente deve essere pulita spesso perchè si tappa di residui dei gas di scarico.

Spero di esser stato abbastanza chiaro e di non essermi sbagliato

grazie joe

Joe complimenti , bella spiegazione

Estratto da Wikipedia:

La sonda lambda è in grado di rilevare la concentrazione di ossigeno all'interno dei gas di scarico; tramite la misura di confronto dell'ossigeno presente nell'aria ambientale, misurata all'altra estremità della sonda, viene indirettamente ricavata la quantità di aria nei gas di scarico[1][2].

Con lambda viene indicato, appunto, il rapporto tra l'aria e il combustibile, dove:

λ = 1, quando la combustione è stechiometrica;
λ < di 1, quando c'è un eccesso di combustibile;
λ > di 1, quando c'è un eccesso d'aria.
La sonda trasmette poi come segnale elettrico alla centralina che regola l'immissione di carburante e aria all'interno della camera di combustione.
L'uscita della sonda è del tipo bistadio (on/off) dato che il passaggio da una situazione a l'altra avviene in un arco molto ristretto, per poi rimanere costante a valori più distanti da quello ottimale.