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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: gio apr 28, 2016 08:40 
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Scusatemi, perché parlate di velocità diverse?, mi sembra di ricordare, che si era partiti con due motori a 4 poli, (1400 giri).
poi, se vogliamo realizzare un dahlander casareccio, ne vendiamo uno a 4 poli e ne compriamo uno a due poli, li colleghiamo con rapporto 1 : 1 tramite pulegge e cinghia e otteniamo un sistema a due velocità (ovviamente alimentiamo l'uno o l'altro motore, mai contemporaneamente)


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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: gio apr 28, 2016 09:35 
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io ho capito che li vuole fare in asse e che vuole tagliare non so cosa a questo punto
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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: gio apr 28, 2016 12:25 
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hai ragione ricordavo male.

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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven apr 29, 2016 07:12 
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Direi che la soluzione più semplice è meccanica, dimensionare una coppia di ingranaggi o una coppia di pulegge è cosa banale e di basso costo.
Per via elettronica (facendo l'esempio di due motori uno a 2 poli e l'altro a 4) bisogna intervenire tramite inverter che raddoppi la frequenza e alzi di conseguenza la trensione da applicare ai capi del motore a 4 poli, è certamente una soluzione molto più costosa, meglio comprare un nuovo motore.


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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 10:58 
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rokko ha scritto:
Ho 2 motori elettrici 220 volt monofasi a 1400 giri


forse ne puoi fare un Dahlander monofase

:mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 11:18 
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Lo vedo rischioso .accoppiare due motori monofase é come mettere paglia vicino al fuoco...si sa come vanno ste cose:si va su di giri,aumenta la tensione e ,prima che intervenga il differenziale,ecco fatta la frittata.pou ti devi accontentare di un motore a carboncini nato in una notte ruggente.

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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 14:10 
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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 16:58 
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non ditelo al mio tornio da legno dove il motore 220 monofase va con la 220 trifase gia' da anni, diventa discretamente caldo ma per ora è ancora vivo :risatina:

banalmente ho levato il condensatore e messo 1 fase ex neuto, 1 fase su fase, 1 fase sul cavo che dal condensatore andava verso il motore

non so perchè funzioni, o forse funziona perchè lui non sa che dovrebbe rompersi... boh :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: motori elettrici: caratteristiche, limiti, presentimenti
MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 18:09 
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Hai ricreato un campo magnetico sfasato a 120 ° e il motore si accontenta : probabilmente girerebbe anche con due sole fasi .


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MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 20:54 
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dala qualcosa, i riporti sono vietati, vi mando tutti e tre ad ustica :risatina:

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MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 20:59 
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:mrgreen:

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Ciao ciao...... Alessandro


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MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 21:02 
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MessaggioInviato: ven mag 04, 2018 21:28 
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MessaggioInviato: dom ott 21, 2018 23:07 
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Ok torniamo ai 2 motori da 1400 giri a 220V da collegare alla linea a 400v e vediamo di riassumere le possibilità:
- li puoi collegare meccanicamente unendo gli assi e collegandoli entrambi alla linea 220v 50Hz avrai sempre 1400 giri con potenza all'asse doppia, se fai bene i collegamenti elettrici in modo che il senso di rotazione dei motori prima dell'unione sia lo stesso;
- li puoi collegare meccanicamente unendo gli assi e collegandoli elettricamente in serie a una linea 400V 50 Hz avrai sempre 1400 giri con potenza che è un pò meno del doppio, per ottenere potenza doppia dovresti disporre di 440V
in tutti i casi otterrai sempre 1400 giri a meno di variarne la velocità meccanicamente (cinghie o inganaggi) oppure elettronicamente mediante un inverter, per raddoppiare la velocità devi raddoppiare la frequenza e alzare la tensione per mantenere la potenza, ultima possibilità riavvolgere i motori dimezzando il numero di poli


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