MECCANICA e DINTORNI

Certo che comunque se ti devi comprare un utilitaria estera, è meglio una nostrana, sempre utilitarie sono, la qualità è simile, ma si può risparmiare qualcosa, ma se vuoi una Macchina vera, sono rimaste solo Volvo, Mercedes e Bmw, ma parliamo di segmenti importanti e cilindrate a partire da 2.5l, li si che si vede la differenza. Se devi comprarti per esempio (e senza che nessuno si offenda) una C3, è meglio che ti prendi la Punto, la qualità è identica, ma la paghi di meno, e i costi di gestione/manutenzione sono inferiori.

Concordo con Arturo, per di più le utilitarie italiane sono molto robuste

quelle vecchie si, le nuove non sono nemmeno tanto economiche da riarare

perché l'elettronica è entrata a far parte del pacchetto.

È su una macchina economica anche la tecnologia lo è.
L'elettronica costa molto ripararla e ti lascia a piedi senza preavviso.
Detto ciò resto dell'idea che difficilmente cambierò macchina, penso che arriverà a 2.000.000

A casa mia abbiamo avuto auto di tanti marchi, sia italiani e stranieri, sempre tenute in modo impeccabile di manutenzione (mio padre è un meccanico) con tagliandi regolari e mai avuto alcun problema salvo appunto la regolare manutenzione e sostituzione dei componenti usurati. L'unica auto che mio padre abbia dato via per disperazione è stata una ford escort anni 80 da allora non ne ha più voluto sapere di ford, probabilmente era un esemplare nato male ma ormai è fissato così.
A onor del vero la mia ragazza ha una ford ka 1300, motore anteguerra ancora ad aste e bilancieri, che beve come un dannato ma mai fatto nulla, tagliandi a cazzum una volta ogni morte di papa e mai un problema anche se è prossima al secondo giro di contakm.

Attualmente io giro su una yaris mille 4 cilindri che si sta avvicinando pian piano ai 250mila, carrozzeria e interni sono perfetti come usciti da mamma toyota, non consuma una goccia di olio e mi ha portato per mezza europa, dall'ungheria alla spagna, passando per tutto quello che c'è in mezzo.
Mio padre pure lui ha una toyota, una corolla, 2000 turbodiesel, un'autentica roccia che pure lei a 250mila passati va come un orologio.....all'epoca che la comprammo le alternative era stilo e golf, ma costavano molto di più.

In futuro quando la cambierò probabilmente se restano le condizioni attuali mi orienterò su una Hyundai o una Kia, costano il giusto e hanno una garanzia imbattibile.