MECCANICA e DINTORNI

Molto bella quella Benelli, da noi non andava, perlopiù erano Negrini, Malanca, Romeo, Malaguti e qualche raro Morini Corsarino 4T. io ero l'unico ad avere un cross.
Ma già da allora, mentre gl'altri tiravano calci al pallone, io andavo a pelarmi il cubo sopra argini e dentro ai fossi...
Di benzina agricola, ne ho fatto fuori a go gò, finchè mio padre insospettito dalla mia troppa autosufficenza economica nonostante fossi sempre in giro...
ha pensato bene di verificare il livello nella cisterna: mamma mia che cazziatone...
Scusa Babbo... R.I.P.

anche da me c'erano pochi estimatori, Caballero Aspes ,Gilera altri cross e regolarita' non mi vengono in mente. Era il 1980 per capirci.

Sul T50 avevo sturato la marmitta ,prima sturato il collettore e allargato i getti del 14/12 poi un 14/1/4 poi un 16 ma non troppo grossi perche' "a vista'come era il carburatore qualunque guardia campestre avrebbe potuto rompere palle e uova nel paniere....a 16 anni ho preso il Benelli 125 due cilindri.
Poi venne l'auto e con essa la vera liberta' sessuale...

Siete stati fortunati !

Negli anni "70 c'era già molta offerta di motocicli di vario genere . . . .
Io avevo i 14 anni negli anni "60 e c'era da piangere . . .

Ricordo che il top era il Peripoli "Giulietta" 2T ed il Motom 4 T . . . il resto erano ciclomotori a telaio aperto , "da prete" come si sarebbe detto a quei tempi . . . . tutti rigorosamente con i pedali come richiedeva la normativa per i "ciclomotori" . . . .

Nel "73 mi sono ripreso con un KTM 175 GS , il primo modello con motore Rotax KTM . . . .
Fino ad allora usavano i SACHS . . . era una bomba . . .

Forse sbaglio ma mi pare che nel 73 non ci fosse nessun KTM con motore Rotax, forse ti confondi con il motore KTM, il rotax mi pare fosse 4t e negli anni 80.

Hai ragione !
Mi sono confuso . . . il motore era KTM . . . . e basta !

Be dopo 44 anni qualche refuso di memoria ci sta, il mio sogno purtroppo irrealizzato era il Gori con il 7v Sachs.

dopo il 125 basta per qualche anno-mi rimane irrealizzato il Benelli 900 sei cilindri l'avevo trovato usato a 1,5 milioi di lirette ma la ex moglie interferi'.
Allora poi ho preso un sidecar russo iscritto ASI venduto per disperazione,ne aveva sempre una.

Ne aveva sempre una perché lo facevi andare a benzina, ed era stato progettato per usare la vodka.

Sachs 7v...? Ho ancora il motore completo nuovo.
Peccato che da 30 anni è sopra una mensola in un sotterraneo.
Credo per l'umidità che cè ormai si sarà fossilizzato...

Piccio o visto in TV che avete ballato dalle tue parti, tutto ok?

Verissimo... stavo pisolando, quando ho avvertito un brevissimo ma violento scrollone, non so ancora nulla.
Sto guardando ora i tg, ma per ora non ne parlano.
Me n'ero già scordato... casomai vedrò in rete.
Quà tutto a posto, grazie.

http://cnt.rm.ingv.it/event/17671101

Mmmmmmm..... cacchio, bella scossetta!

Comunque in un certo senso, beati voi che eravate a marce. Io me la dovevo sbrigare con un Bravo (che ancora sonnecchia nel garage dei miei...) e nel frattempo rubavo qualunque mezzo a marce pur di poter cambiare.
Riguardo la benzina, la bellezza del Bravo Piaggio era che con un pieno ci facevo una settimana e quella poca benzina che serviva per andare in giro, la prendevo dalla Mini di mia madre che aveva il serbatoio praticamente a 5 cm dal tappo, quindi nessun tubo strano con curve o strozzature.
il problema era a risucchiarla.... e la benzina da bere fa veramente schifo (la nafta molto di più)

Ammetto comunque che erano bei tempi .... molto spensierati!

bella scossa.

ad un certo punto avevo modificato un pochetto le auto di famiglia specie la golf della mamma (Santa Mamma.
In origine avevano fascette crimpate sul ritorno della benzina,il ramo che dopo la pompa rimanda nel serbatoio.
Modificato con una fascetta con la vite,dopodiche' bastava accendere al minimo e riempire la tanichetta....siamo su un forum di meccanica non credo serva il pennacad

certo Alberto che hai il sonno pesante
Benzina mai presa in prestito, ho sempre fatto i miei lavoretti e onestamente non ho mai avuto problemi anche da ragazzino, la prima vespa Special 50 comprata nuova nel 82 pagata 1.070.000 £ con portapacchi ruata di scorta e sella lunga, portata a spinta 100m in garage e messo la DR 75 6 travasi ed il 19/19 più proma, comprata con i miei risparmi, però non mi potevo lamentare in garage avevo un dingo 3V sebatoio tondo, un tubone monomarcia e un AIM 80