MECCANICA e DINTORNI

e il 6° filo? sono 3 rossi e 3 colorati

dallo schema che hai postato dovrebbero essere i due rossi sottili quello del freno, .....basta seguirli e vedere se vanno al raddrizzatore per esserne certi (il blocchetto con il punto interrogativo), lasciarli attaccati e alimentare il raddrizzatore dagli altri due, staccando, ovviamente quelli del cablaggio del sistema, se funziona correttamente il motore è libero di girare a ......mano, ....se è così hai fatto un passo avanti, se no il freno non "stacca" devi smontare l'accoppiamento freno motore e ripristinare lo scorrimento (molte volte si ossida lo scorrimento sul millerighe e il motore non è libero di girare)

il freno stacca, e il motore gira. a mano, ovviamente.

bene, hai fatto un altro passo avanti, il raddrizzatore a ponte funziona, anche la pulsantiera (sempre per il circuito freno), ora ti è rimasto il condensatore (probabile) la pulsantiera (meno probabile) e le matasse del motore ( ?????)

le matasse...bisognerebbe controllarle singolarmente. bisognerebbe arrivare ai 6 capi (credo). il che è un po' difficile.

Dovrebbe esserci un mio topic sul controllo dei motori nella sezione "inverter e motori", vedi se può essere utile.

dagli corrente ovviamente insieme al freno, molte volte è il cavo del filocomando o il micro

il condensatore come si prova?
@yrag, la procedura descritta nel tuo post è un po' complicata per le mie conoscenze

ad es, come si ottiene la c.c. a 500 volt?

Beh, se non hai un po di dimestichezza con ste cose, lascia stare: con 500 V ci puoi lasciare le piume.

ecco, appunto

comunque, un condensatore nuovo non è costi una enormità, .....basto sostituirlo, ......se non si hanno le conoscenze per fare la diagnosi, non vedo altra strada

ehmm , liguria

Scusa ma cosa ti serve la 500 volt, forse hai letto sul condensatore, quella è la tensione massima che può sopportare il condensatore oltre la quale può perforare l'isolante e fare il BOTTO.
A dimenticavo come provare il condensatore: se hai un tester analogico lo metti Ohm x 10 o x 100 poi metti i puntali sul condensatore, se è buono l'indice si muove di un certo valore e poi ritorna a infinito (tutto a sinistra) a questo punto inverti i puntali e l'indice deve di nuovo muoversi per poi ritornare tutto a sinistra.
Se non si muove il condensatore è interotto, se invece l'indice l'indice và a destra è in corto circuito. spero si capisca altrimenti approfondiamo.