MECCANICA e DINTORNI

la sabbiatura è stata eseguita con il corindone grana fine e .....molta pazienza, due mani di fondo (nella sede dei fari 3) e due mani di vernice, ...oggi mi son dedicato ad altro, in attesa che rientri dalla sabbiatura ho costruito quattro cavalletti per ospitarla, sono un po più alti degli altri e .......un po più robusti.
non credo che si potrà andare alla messa di Pasqua, ....spero a quella di Natale, siamo partiti per revisionare tutto, ........prima di montare

e no..... non hai preso quelli della Lidl!!

Con quelli rischiava di trovarsi la macchina sui piedi...

sotto alla macchina ci dobbiamo lavorare noi, ......mica mister Lidl, ....e poi, questi saranno alti almeno il doppio e pesano quattro volte tanto
Vincenzo ha capito tutto

quella a freddo è una minchiata, per il peso più o meno torna il 10% io lo sfondai tutto sabbiato esternamente e poi fatto trattare da un impianto industriale di amici del mondo del 4x4 tenuto alcuni giorni per l'interno a bagno in diverse vasche, lavoro davvero fatto bene ora è in Germania però tutti gli anni lo rivedo

Praticamente se il bagno di materiale il cui nome non è pronunciabile su questo forum non è fuoriuscito tutto, in alcuni punti nascosti hai riempito con il metallo fuso!!!

no è abbastanza lineare come telaio

Z...ndo a caldo oggetti

io mi ricordo che erano 35kg

bisogna anche vedere che zincatura si fa, c'è anche quella opaca apposta per le automobili, è più sottile ed uniforme.

Anche se non ho messo foto ultimamente, i lavori proseguono a ritmo sostenuto, sono arrivati alcuni particolari dei lamierati, ....non tutti ancora. Alcune immagine delle pinze dei freni posteriori scomponibili, prima e dopo la cura, ....non abbiamo ancora deciso se lasciarli così e/o verniciarli, pro e contro, che dite si può fare?

Se sono

Se non hai estremi vincoli di originalità falle anodizzare come dice carlino, è un trattamento molto più longevo della verniciatura.

sono in fusione di ghisa con riporti in acciaio per il cilindro