MECCANICA e DINTORNI

.... magari di Super

Abbiamo protato a casa un vecchio Gilera e dentro il serbatoio abbiamo trovato la vecchia e cara benzina rossa Super.

No be non siamo a questi livelli, benzina verde addittivata

Ciao a tutti domanda: che olio freni utilizzo? Sul tappo del serbatoio olio frizione trovo scritto dot3. So che posso usare il dot4, ne ho un flacone nuovo ma completamente sintetico, non vorrei sia aggressivo su gommini vari. Sul flacone è espressamente riportato: non utilizzare su circuiti nati per olio minerale.

Appunto...
Usa il dot3.

GD... invece secondo me il Dot4 lo può tranquillamente usare, è il 5 che deve essere tutto studiato appositamente.
Pertanto, per la mia idea metterei tranquillamente il 4 che hai senza andarne a comprare un altro che poi stando li si rovina da solo.

Io rispetterei le indicazioni, anche perchè la differenza è un punto di ebolizzione un pò più alto per il 4, che non credo sia un paramento fondamentale per l'uso che ne farà dell'auto

solo per il fatto che lo ha già in casa... e come dicevo, stando li assorbe umidità e si deteriora... almeno lo utilizza.

Metti il DOT 4 e vedi se per caso ti fa gonfiare le guarnizioni, se ti succede devi smontare tutto, dannarti a trovarle visto che si tratta di auto d'epoca e pure rara, rimontarle.
Se sei fortunato, quelle nuove, le trovi che resistono al DOT 4 ma tra spurghi e dannamenti vari te ne devi comperare un altro flacone.

Non fai prima a mettere il DOT 3 tanto non credo che la vuoi usare in pista??!?!?

"Sul tappo del serbatoio olio frizione trovo scritto dot3. (...) dot4, ne ho un flacone nuovo ma completamente sintetico (...) Sul flacone è espressamente riportato: non utilizzare su circuiti nati per olio minerale."

Direi che se rileggi la domanda ci trovi dentro la risposta....

Dal ricambista io il dot4 per auto lo pago meno di 10 al litro, vale la pena?

la butto la,.......non è che quando è nata la simca c'era solo il dot 3 e non il dot 4???

Il 3 e il 4 sono intercambiabili, il primo ormai è quasi estinto

l'olio minerale è diverso dal dot3,4,5 , ecc ... l'olio minerale non è compatibile con le gomme delle tenute degl'impiati frenanti . poi se negl'olii più moderni vi siano degl'additivi non compatibili con le vecchi tenute di questa auto , non sò .

Cè anche da dire che tra età e tempo che è ferma magari le guarnizioni sono da cambiare

Friol?? Al Lidl c'è pure l'offerta

La risposta se l'è già data... I fluidi DOT, a prescindere dalla gradazione, sono basati su polietilene-glicoli. Va quindi utilizzato in un impianto predisposto a tale liquido. Il minerale invece (LHM) non è aggressivo e non danneggia le tenute. DOT 3 4 5.1 sono intercambiabili? Si. Cosa cambia? La viscosità e la temperatura di ebollizione. E il 5 lo posso usare? No il 5 è a base siliconica e ci vuole ancora un altro impianto. Per il 5 cambia anche il colore. È violetto.