MECCANICA e DINTORNI

magari a volte si pensa di fare un affare,e invece ti ritrovi con una macchina a pezze.strano che si permetta sti tipi di riparazioni,manco regalata la vorrei https://www.youtube.com/watch?v=t2-sWoDJBPE

Però

Chissà quante ne circolano...

Conoscevo un "carrozziere" che ricostruiva auto pesantemente incidentate , ricavandoci un discreto reddito . . . lavorava nei pressi di un pericolosissimo incrocio e la "materia prima " non mancava . . . .
Però lavorava ad alti livelli , con disegni originali , dime , piani di riscontro e così via . . .

Le auto odierne costano un botto : ricostruirle vale sempre la pena . . . . dipende da come il restauro viene eseguito . . . .

in alcuni paesi vedi svizzera auto incidentate pesantemente che intaccano il telaio vengono rottamate per legge.
la normativa italiana è lacunosa,su un carrozziere professionale con macchinari adeguati ce ne sono dieci che si arrangiano
come possono

Se fai un incidente in Italia di una certa importanza con verbali delle autorità preposte ti mandano alla revisione dopo riparazione e devi presentare documentazione dei pezzi cambiati con scontrini fiscali del venditore !

Questo mi pare tutto tranne che improvvisato.
Alla fin fine ha sistemato come si deve tutto quanto e con attrezzature non certo da hobbista

Valerio, dipende da cosa ci devi fare con la macchina. non pensare che se il lavoro è fatto come si deve, tu senta la differenza da una auto non sinistrata..... a meno che non sia un collaudatore e la provi in pista.
Comunque per quanto incidentata, non era così disastrata come si può pensare... la cellula abitativa non aveva nessun danno vero e proprio, segno che l'incidente per quanto cruento, aveva interessato le parti di assorbimento che nascono apposta per assorbire gli urti.

Albarello... non so quanto lo fanno (se lo fanno)

alla fine ha fatto il lavoro che fanno da noi,ha tirato le parte incidentata pparentemente su una sorta di ponte dima per ripristinare gli attacchi, poi ha sostituito la parte deformata nell'incidente.
Se fatto a regola,e' il lavoro giusto perche' quelle parti,come ha detto anche Prontolino, sono li' apposta per deformrsi assorbendo l'urto.
Poi da noi si manda il veicolo alla reivisione ma sai che differenza...dipende dove come e quando la fai sta revisione

a me sembra che ha fatto un buon lavoro, le fughe sugli sportelli ed il cofano sono uguali, io gli faccio solo i complimenti.

E' un artista, ha recuperato anche le sagome che aveva staccato i punti elettrici, li ha sistemati e rimontati, gente così competente se ne vede poca

e senza usare ranelle!

E

il problema ....e' quano resiste la carrozzeria nei punti saldati,e dove ha scaldato la lamiera?gia' molandola col flex ci toglie 1 decimo o 2,togliendo antiruggine ,cere e galvannizzazione.tempo 3 o 4 anni sara' tutta ruggine.non discuto sul lavoro fatto,ma sulla resistenza nel tempo,certo e' che non sara' piu' un telaio come in origine,sara sempre un telaio rattoppatto alla carlona

Nei paesi dell'est, questa è cosa comune...
Le auto incidentate finiscono li, le rimettono a posto e le rivendono, anche la mia a seguito di incidente, l'ho messa su subito, il giorno dopo è venuto un rumeno, 1000 euro, l'ha caricata e portata al suo paese, dove sarà stata sistemata e rivenduta !