MECCANICA e DINTORNI

Appunto per questo sto indirizzandomi per fare uno scarico che scarichi come dovrebbe, non quella scatoletta che è di serie,.

allora questa e' veramente la motosega utilerrima
https://www.youtube.com/watch?v=DguNavRgRtE
l'architetto si e' dimenticato una finestra a casa tua? necessiti di un prelievo e quello stolto del direttore della tua filiale insiste nel dire che non sei coperto (ma hai messo la canotta della salute come diceva mamma)?
ci dai un taglio e via...se poi esce il modello elettrico a batterie della LDL puoi prelevare comodamente anche nella notte .

"Avide , perdonami , ma non hai inventato nulla ! "
ok Mario, ti perdono , ma non era mia intenzione inventare nulla ... era solo un'idea

Avide ,hai inventato un'idea ! Mica male....

Mario dixit : "In sintesi in un 2 T lo scarico è (quasi) tutto . . . . "

Direi che lo scarico è tutto per tutti: Quando si può tirare avanti con lo scarico tappato ?

vuoi dire che a minkionos c'e' la manutenzione (barenatura) preventiva?

Credo proprio di si...

Lo scarico a lunghezza variabile è stato il sogno di tutti i preparatori di questo mondo, perchè avere la possibilità di accordare lo scarico e farlo rendere al massimo a tutti i regimi è il santo Grall dei 2T.
Quando correvo, il mio preparatore (100 cc presa diretta) aveva realizzato un controcono mobile dentro la marmitta anche lui abbinandolo ad un leveraggio da comandare con una leva dietro al volante (quella che i 125 usano per la frizione).
Diciamo che era avvantaggiato dal fatto che lo scarico è dalla pancia in poi tutto cilindrico e ingloba il controcono che quindi puo essere reso scorrevole per vedere che cosa e come cambia il motore.

I sistemi di accordatura dei motori a 2T, sono tanti.... c'è chi realizzava delle camere di risonanza che aperte o chiuse rendevano lo scarico come se fosse più o meno lungo, la Honda fece l'iniezione di acqua nello scarico per cambiare la densità e temperatura dei gas di scarico e quindi renderlo "variabile" cambiando la velocità di percorrenza e riflessione delle onde di pressione interne.
Ultimamente facevano cambiare la mappatura di accensione in modo da surriscaldare i gas e ottenere lo stesso effetto.

Insomma.... in tanti ci hanno provato in maniera più o meno redditizia.

Sempre interessante questo argomento . . . .

Ho trovato una persona gentile, che mi ha condiviso il suo progetto...
Lui ha una stihl 64cc, catena da 3/8" su barra da 12", io una 52cc ( futura 58 ) con catena da 0,325" su barra da 10"
ma se riuscissi ad ottenere un risultato simile sarei ben più che felice.

..... che trasformato in millimetri???
Del progetto, che non è uguale alla realizzazione, non mi piace il fatto che non abbia un tratto cilindrico....

Circa la realizzazione del video, mi da l'impressione che sia un po lunghetta (a sentimento)

Rigurado il silenziatore.... a questo punto, proporrei di prevedere qualcosa di integrato con lo spillo finale, tipo il 50ino da GP in foto

https://upload.forumfree.net/i/ff3598557/A_008_0.jpg

https://upload.forumfree.net/i/ff3598557/A_001_0.jpg

Però poi con i dischi di legno ci devi giocare a fresbeee

Prontolino, si, è lunga...
28,127 pollici sono 71,44 cm !
Adesso riporto il disegno su un foglio in mm, poi penso che come base di partenza, si possa provare, tanto un foglio di lamiera da 0,6 mm per fare prove, non costa tanto, devo capire come fare a sviluppare i coni per il taglio della lamiera, poi magari faccio dei tronchi da usare come centrale, per vedere se cambia qualcosa.
Il silenziatore, direi che sia la cosa più facile da fare.

Mi ha passato un altro schema

Occhio con il 6/10.... si piega e arrotola bene, ma saldarlo fa morire di un colpo.
Il classico è l'8/10