MECCANICA e DINTORNI

diciamo che è ottima per il raduno di gubbio . chi ha partecipato , sà il perchè !

Quella precedente alla nuovissima, la conosco bene nella motorizzazione diesel ed in effetti fu presa x la montagna, questa nuova mi pare dalla linea davvero azzeccata, leggo sia un po' meno rumorosa, ma in effetti, lo scopriremo solo se qualche buon samaritano si sacrificasse per la buona causa, acquistandola per primo e guidandola per una cinquantina di migliaia di km

io ho quello vecchio 1.5ddis ed è un gran trattore.
dipende che uso ne fai, nel fuoristrada è imbattibile, se la gioca solo con il G e con il Defender, con la differenza che il Jimny passa dappertutto, le altre no.
su strada ovviamente è più scomodo di una panda, per colpa del telaio e delle sospensioni.
per la macchina che è ha anche un bel traino, io ci ho già portato 15q sul gancio e non fa una piega, ci vorrebbe solo un po più di coppia ai bassi!
su quella nuovo storgo il naso sul motore a benzina, ma avendoci aggiunto tanti cavalli rispetto al vecchio forse compensa la mancanza di coppia, è da provare.
il costo è altino ma hanno messo tanti di quegli accessori che su quella macchina non servono! (fari LED, interni non da fuoristrada, assistenza alla guida ecc)

I fari LED, li capisco, fanno tendenza...gli interni un pelo più morbidi anche, almeno se lo usi tutti i giorni su strade normali te lo godi un po' di più, l'assistenza alla guida è inutile, ma può anche essere che sia stata implementata solo per motivi di normativa (bisognerebbe verificare), l'importante è che tutto si possa disabilitare così da poter riavere il caro vecchio mezzo agricolo. Comunque vedo che sono tornati al riduttore a leva...

su quello han fatto bene, l'attuatore elettrico non è il massimo ed è un'altra cosa inutile, io sono dell'idea che su quel tipo di macchine tutto cosa non c'è non si rompe...
i fari al led li condivido anche io perchè di luce ne fan parecchia più degli altri, per il resto, se penso a come uso la mia, mi dispiacerebbe un po su un mezzo da 22.000€, se però si pensa che c'è chi usa il G nuovo di pacca in fuoristrada il fattore economico diventa trascurabile

da una occhiata veloce mi pare che l'abitabilità interna è un po aumentata, ma il bagagliaio mi sembra ancora più piccolo!
forse avrebbe senso farne anche una versione "passo lungo" delle dimensioni del vitara o poco meno.
la mia io la uso sempre con i sedili posteriori abbattuti, in pratica è un 2 posti

I fari a led se nevica vi divertite a scendere e pulirli ogni mezzo km, sono freddi e la neve si attacca

Alcune cose (per me inutili) come fari led, guida assistita, navigatori ultrasupermoderni, connettività ecc. ecc. son solo ed esclusivamente figlie del marketing. Senza ste fesserie da bimbiminkia, non si vende. Per me il motore a benzina è solo un pregio:
- 1, mi piace tirare le marce comenoncifosseundomani
- 2, si adatta di più a quello che era lo spirito dei primi suzukini, cioè superare gli ostacoli saltando come cavallette!

e poi, mi pare che sul diesel ormai, in pochi vedono un futuro .....

Concordo con quest' ultima osservazione di Carlo.
Per quanto riguarda la coppia dell' ultima versione, visto che la gamma motori è ridotta ad un' univa scelta, mi pare un po' poca.
Sono curioso di provarlo su strada, per capire se davvero vi sono migliorie tali, da farne pure una macchina confortevole oppure se resta un mezzo ancora prevalentemente vocato alla vita rurale

Come coppia dai dati ha 5 n meno del vecchio diesel. Bisogna vedere a quanti giri li ha! Non so sui fuoristrada benzina rimango scettico anche se capisco che il trend attuale è di abolirli

non vi dico il giramento, sono obbligato a vendere il mio Mazda B2500 praticamente nuovo solo perche' diesel in lombardia,veneto,emiliaromagna etc tutto inutilmente bloccato.

a chi lo vendi ? e comunque , il divieto è solo dentro le città . che poi , non ho mai visto un controllo e una multa (almeno , a ravenna...) .

Già mi dicevi Mauro, però quel dise il Carl se' vre'.
Enrico, appunto, a quanti giri? E comunque il mio augurio è che sia comoda su strada, per il fuoristrada a mio avviso servirebbero altri mezzi, preparati e da battaglia, mi piacerebbe insomma, una city car che non sia la solita giapponese 2x4 come quella che ho adesso

oddio , comoda per girarci per strada .... diciamo che hai scelto il genere di auto meno indicata . è lenta , consuma il 50% in più di una stradale equivalente come pesi e cavalli , ha meno bagagliaio , è rigida ... se il tuo utilizzo è solo asfalto , ti consiglierei tutt'altro genere . per me , il suzukino è ottima come macchinina per chi abita in collina o campagna . è piccola e adatta anche all'utenza femminile , ma in città è solo una moda .

Acuta osservazione Giacomo per i fari a led, non ci avevo mai pensato in effetti, per il benzina sono contrario su un fuoristrada perché tante volte serve andare piano ma comunque avere un po' di coppia per salire e il motore ad accensione comandata in basso di questo pecca (io infatti ho circa 200Nm contro i 130Nm del nuovo 1500cc da 102cv), poi chiaro che se vuoi fare della velocità una volta che hai spremuto quel po' di turbo la festa è finita. Per il problema dei diesel che non possono circolare....beh prendiamoci tutti un defender e iscriviamolo a registro storico, anche se quando parti al semaforo fai la tipica "cappa nera" se pienamente in regola.

Come abitabilità mi sarei aspettato di vedere quantomento i sedili posteriori smontabili così da ottenere un pianale privo di irregolarità e assai più fruibile (un po' in linea con la filosofia Jeep insomma).