MECCANICA e DINTORNI

Visto che è una punta,
Limi I denti poi prendi la punta nel mandrino e lucidi il cono con carta a vetro delle varie grane, usa la carta con un pezzo di legno.
Se il risultato non ti soddisfa puoi fare la boccola e ripassare il cono con l'utensile

Darix so che sembra strano ma moltissime cose prodotte in fuffalan sono per export,sul mercato interno manco sanno cosa siano.

Le punte corte vibrano meno. Ho anche punte di ottima qualità ed europee con codolo cono morse, ma spesso preferisco quelle cinesi corte.
Sul perchè vibrino le punte potremmo discutere parecchio

Anche io ti consiglio di provare a salvare il cono M2,la punta è da 22mm e assorbe una bella potenza per forare anche se affilata a dovere,quindi se riesci a ripristinarla il codolo conico terrà molto di + di quello cilindrico senza slittare.

P.S. : magnifico il tuo cane,molto bello davvero

mio pensiero: prnedo la punta così come è sul mandrino e con una limetta fine tolgo tutto ciò che è in rilievo. E' facile perchè vedi bene quando arrivi a livello, la zona limata arriva quasi a chiudersi intorno alla parte in rilievo (dipende da come è il segno, perchè per ogni punto che trovi in rilievo c'è un avvallamento altrettanto grande).

Riprendere il cono non è affatto così semplice come fare una parte cilindrica per un semplice motivo: non hai modo di misurarlo se non facendo qualche tampone. Inoltre non lavori con il carro ma con il carrino, quindi ti porti dietro un taglio che non è mai così pulito come quello di un avanzamento automatico.

La cosa più rognosa, non è la mancanza dell'avanzamento automatico, ma è trovare la corretta inclinazione.
Per farlo, devi montare un cono identico sul mandrino del tornio bello centrato, ed allineare il carrino con comparatore avanzando longitudinalmente.

l'inclinazione di per sè non è un grandissimo problema, con un comparatore la fai anche partendo da una barra tonda, anzichè avere l'indice fermo, dovrai tener conto di avere un "valore di arrivo"... se "copi" un cono già esistente devi tener conto che devi centrare il pezzo ma anche allinearlo, ovvero deve girare in centro sia vicino al mandrino che in punta, ma non è garanzia di buona riuscita.

Io ne ho fatto qualcuno qualche giorno fa, e seppur il comparatore segnasse correttamente prima e dopo, alla fine era scarso di quasi un decimo dalla parte grande, sto ancora cercando di capire come cavolo sia possibile...il problema che ho riscontrato è che una volta che è tornito, non hai modo con gli strumenti normali di misurarlo e quindi non hai modo di capire quanto correggere... bisognerebbe costruire una sorta di tampone con un comparatore,azzerarlo su un cono già fatto e così hai un riferimento.

Se il cono campione gira centrato sul mandrino ed il comparatore è a centro diametro, l'errore è minimo.
Io ne ho fatti diversi posizionandomi in questo modo.
Però avevo anche un cono femmina che usavo come controcalibro da verificare l'accoppiamento prima di arrivare a misura.
Tranne uno che ho dovuto fare una minima correzzione di gradi, gli altri ho beccato al primo colpo...

eh, per quello sto ancora cercando di capire come sia possibile che vengano storti
poi per inconarsi, si inconano per carità, però se provo a sporcarli con ilpennarello si vede che toccano principalmente da una parte.
visto che la macchina è vissuta, non escluderei che la guida del carrino non sia dritta... io ho preso la misura su una corsa di 80mm e prendendo le misure solo all'inizio e alla fine, di quello che c'è in mezzo non è dato sapere

Si potrebbe scaricare nella parte centrale, male non fa, anzi...

già fatto, già fatto, ma probabilmnete ho una "gobba" appena prima di dove ho rilevato il punto di massimo diametro...

dovrei provare a tornire una barra e provare ad allineare il carrino con quella, usando gli stessi riferimenti che facevo per il cono e vedere se una volta azzerati il punto iniziale e quello finale, come sono quelli in mezzo.

Se cè qualcosa di anomalo nel carrino, così facendo, potresti già notare qualcosa durante l'allineamento.

@Darix
Mi potresti dare il link delle tue punte ? le volevo prendere anche io ma poi ho letto le recensioni ed ho desistito ...tutti dicevano che le punte non duravano ... se le usavano sopra i 10000 giri però, non mi è dato sapere

Per la misura dei coni ,sui comparatori ,si utilizza un piedino che non ha la sfera ma un disco di 8-10 mm di diametro credo si chiami "elefant foot" ( che fantasia sti inglesi ... ) questo permette di verificare la misura anche se non si è perfettamente in centro con "tastamento " .

Ho anche trovato un articolo di uno, che dice che l'utensile in centro per la tornitura conica è più un mito che altro perchè , matematicamente è vero che ottiene un ovoloide (???) e non un cono , ma l'errore è talmente esiguo rispetto a tutti i giochi e flessioni presenti che si può trascurare ...
Boh ?!? io per sicurezza lo metto in centro

Anche io metto sempre a centro, gli errori ci sono anche quando fai le cose in regola aggiungerne altri ,anche se irrilevanti ,non è positivo....

non capisco pero' tutto questo accanimento, mica quello è un cono speciale...

si fa lo 0 su un cono buono, si monta la punta fra un manicotto che mantiene l'elica nel mandrino e la contropunta nel centrino che sta nella penna e si ripassa il cono rovinato, ovviamente tutto sto casino dimenticandosi che quella punta si compra nuova per 7-8€...