MECCANICA e DINTORNI

rusty baron ?

Il VDS volo da diporto sportivo prevede che :
si possa decollare da qualsiasi superficie dove sia tecnicamente possibile il decollo e l'atterraggio , previa autorizzazione del proprietario se è un'area privata...
Ora La dicitura "tecnicamente possibile il decollo e l'atterraggio " non significa nulla in se' in quanto il volo , è sempre un connubio tra :
1)prestazioni della macchina
2)condizioni meteo
3)esperienza del pilota
una modifica di queste tre varianti rende nulla o rafforza la dicitura di cui sopra ...
Questo di base, poi ci sono state evoluzioni in merito all'uso degli aeroporti ( che normalmente sono vietati ) a coloro che hanno preso l'abilitazione alla fonìa aeronautica (per poter comunicare con la torre di controllo e segnalare la propria posizione )

Come ha detto Mauro con il p92 non si sarebbe azzardato a fare il volo ( ed io ancora meno ,visto che non lo piloto da almeno 10 anni) però quando presi il brevetto , l'istruttore che mi fece l'esame e che aveva un qualcosa come 10000 ore di volo con quel mezzo, mi fece vedere delle foto dove era atterrato alle cascate Vittoria ...una portaerei (che è un francobollo) in confronto a quell'atterraggio, sembrava l'aeroporto di los angeles...

quindi potresti decollare e atterrare nel tuo campo . bello !

Si si, con l'aereo è un po' più complicato , ma con il paramotore non hai idea di quante volte siamo andati in giro e quando vedevamo un campetto idoneo , bastava chiedere al proprietario se potevamo decollare da li e via...
Nessuno ci ha mai rifiutato il permesso , anche perchè quando dicevamo paramotore, la curiosità era troppa e non sapevano cos'era il massimo che ci dicevano era " mi raccomando non fatevi male " e noi sgrat, sgrat sugli zebedei

se a Roma ti danno il permesso di decollare, sicuramente non è il proprietario del campo e quando atterri, se ti va bene, ti hanno rubato le gomme

A Vicenza , invece , ti trovi quattro ruote omaggio .......