MECCANICA e DINTORNI

Sia il sensore di fase, che il sensore giri motore non si trovano sul cambio ma sul motore. il lampeggio delle candelette indica che la centralina ha memorizzato un guasto.
Non hai la possibilita di farti fare una diagnosi della centralina,magari da un
buon elettrauto e poi dirmi esattamente il codice guasto memorizzato.

fammi sapere.

Ti ringrazio molto.
Nel chrysler 99 voyager motore Vm 2.5 td il sensore di fase o di posizione ce ne uno solo e si trova montato sulla campana del cambio in modo che legga le tacche presenti sul volano.

Il concessionario chrysler purtroppo non rivela l errore salvo riccondurre il guasto in modo spannometrico e costoso alla IP vp 37 .(cambio revisionata 1000 euro ,2000 NUOVA+manodopera).

Mi chiedevo pero come mai la VP37 e presente su quasi tutti i diesel (volswagen audi ) solo sulla mia da questi problemi?

Allora io cosa ho fatto ?

Ho provato con un lavoro certosino ( e abbastanza palloso) a metter un pulsante ,normalemente chiuso ,in serie ad ogni sensroe provando poi l auto in strada.

L unico per riprodurre l erroe e stato quello di eliminare il sensore chiamato "engine speed sensro" sensore fase o velocita motore.

Sto cercando di verificare se dipende dal sensore che non costa molto 47 euro ,o da qualche filo usurato .

LA cosa che ha avvalorato questa idea e quella dell oscilloscopio e stata questa

http://www.tiepie.com/uk/automotive/GMT ... yager.html

Infattai con l oscciloscopio con memoria " Puoi fotografare " in modo abbastanzanza intuitivo il momento esatto dell "errore".

se fosse il sensore di fase/giri, di solito una volta spenta dovrebbe fare un po di fatica
a riavviarsi, mi sembra invece che la tua si riavvi immediatamente.
hai qualche codice del sensore,in modo da poter dirti eventualmente i valori di controllo.
io come ti ho detto,lascerei perdere il concessionario e chiederei una diagnosi, magari ad un buon elettrauto o diselista. mi sembra strano che non venga memorizzato nessun codice.

se vuoi posso darti il cell. cosi ci sentiamo

Ciao Pedro ti ringrazio :
Ipotizziando che ho accoppiato i diodi come dici tu adesso quindi mi ritrovo con due fili dove li metto filo 1 e filo 2 ?

(in parallelo)cioe :all ingresso della scheda audio del pc ho un centrale e una massa metto l 1 al centrale e il 2 a massa e sull 1 butto dentro il segnale da campionare
collego le due masse insieme?

Oppurre :in serie ?
Sull 1 metto il segnale da campionare e sul 2 collego al centrale della scheda audio del pc .
Collego la massa della auto con la massa del computer?

Anche se cosi facendo mi sa che fulmino il computer

in parallelo all'ingresso del PC. Almeno filtri le tesnioni alte. Occhi, il partitore va messo comunque prima dei diodi che fanno solo da limitaotre all'ingresso ma la tensione deve essere già abbassata con un partitore

OK adesso e notte e domani faccio le prove .
Ormai e una sfida tra me questa auto le ho provate tutte sara anche l ultima riparazione che faro prima di demolirla ma ci devo riuscire!!!
Tuuta colpa di questi sitemi elettronici "drive by wire" usati anche negli airbus...molto meglio un bel vecchio filo di acciaio per l acceleratore!!

Dunque il circuitino funziona.
Mi sembra pero che il programma zelscope non registri tutta il tempo il segnale ma solo visualizza in tempo reale e si puo salvare uno screen shott alla volta.

fumato il PC ??

L oscciloscopio funzionava benino.....ma qulche "buontempone" ha invertito la polarità del alimentatore multitensione che avevo in auto!

Ti ringrazio per l disponibilita

e...... purtroppo mi tocca darti ragione......
Irritato ,per (vedi post sopra) ...d impulso sono andato a compre il sensore a 50 km di distanza ......e adesso ho 56 euro in meno un sensore nuovo in piu e un PC portatile semifumato!

E il problema persiste!!!

Ti ho inviato i miei numeri in MP.

chiamami, che cerchiamo di risolvere.

OK faccio un ultimo tentativo e poi se non e quello ti chiamo ,non ti voglio disturbare durante il week end

Nessun disturbo.

occhio ai tentativi !!!!!!

E si si rischia sempre di distruggere qualcosa.

IL PC portatile sono riuscito a riparalo...era saltato il dido in parallelo all ingresso dell alimentazione che bruciandosi ha funzionata da fusibile contro le inversioni di polarita.

Salvando il resto della scheda!

Tutti i pC portatili che ho aperto cercando di riparali sono finiti distrutti pero ...questo sono riuscito a riarparlo e rimontarlo.

E adesso funziona alla grande!