MECCANICA e DINTORNI

Grazie mafa, ma quello li arriverebbe tra un mese! Ho trovato su ebay i condendatori appositi, si chiamano condensatore con disgiuntore. Ora sento un paio di venditori!

Si potrebbe anche pensare ad una elettrovalvola comandata dal temporizzatore che scarica in aria l'uscita della testa finchè il compressore non ha raggiunto il regime di giri ottimale...

Quelli col disgiuntore li ho visti anch'io ma non ho trovato valori di 220 mf.

zorki l'idea non è malvagia ma mi sembra macchinosa!
mafa, ho visto anch'io. Ora ho scritto a una ditta che produce (o commercia) questi disgiuntori.. vediamo!

I compressori cinesi, per avviarsi senza carico, adoperano una valvola tipo quello della moka ma senza molla. Più semplice di così...

Non capisco, come può funzionare..come fa a chiudersi da sola la valvola?

In genere tutti i compressori nel pressostato hanno quella valvola che apre a scatto pressostato e scarica in aria la pressione in testata.

Non intendevo la valvola di scarico contenuta nel pressostato, ma quella valvola che equipaggia i compressori da 4 soldi.
Come ho detto, è simile a quella della caffettiera, più grande, e non ha la molla che spinge il pallino che viene spinto contro la sede dal flusso di aria all'avviamento, quindi "sfiata" solo nei primi giri consentendo l'avviamento senza eccessivo carico e si "riapre" a motore fermo per mancanza della pressione che lo spinge contro la sede.

Ora provo a farne una

Forse fai prima a comprarla...

Ho fatto una prova: ho staccato il tubetto da 6mm che serve per scaricare la pressione quando si ferma il compressore in modo che il pompante scarichi l'aria. Con condensatore da 40uF nulla, 60uF anche...a stento partiva con due condensatori da 60uF.
Peccato perche la vedevo una soluzione semplice!

Se già è presente lo scarico sul pressostato, la valvola che dicevo è inutile.

Ma lo scarico sul pressostato in teoria non si chiude nel momento in cui il pressostato scatta (quando la pressione scende sotto i "tot bar" e unisce i contatti per far ripartire il motore)?

La valvola sul pressostato si apre (e resta aperta) allo stacco e si richiude al riattacco.

Esatto!