MECCANICA e DINTORNI

la storia che i gommoni sono più sicuri è una leggenda, ci sono più incidenti con i gommoni che con le barche, io ora ho una imbarcazione molto leggera 5 metri e 3ql di peso, a pieno tra motori e cavolate sarò a 5ql, ti assicuro che ci sono rientrato senza problemi con onde di oltre 2 metri e con un filo di gas, rientrare a Rio Martino non è semplice, lo stesso giorno i gommoni preferivano spiaggiare, bisogna cavalcare le onde, non affrontarle, altrimenti vincono loro.

Su cavalcare le onde non c’è storia, è quello il modo di affrontarle. Non ho detto poi che i gommoni sono più sicuri . Sono forse più versatili in determinate circostanze (sempre considerando l’impiego a cui sono destinati).
Per quanto riguarda i Boston, ricordo una vecchia pubblicità in cui tagliavano con una motosega in due parti l’imbarcazione in acqua e questa manteneva perfettamente il galleggiamento . C’è una ditta italiana , la Intav (B75) , che è molto simile ai Boston come filosofia di barca da lavoro. è vero che con queste imbarcazioni sei molto più protetto ma sono anche più rigide . Mio parere intendo

Boston,tiara,robalo per lo scafo hanno soluzioni costruttive simili:il poliuretano viene immesso tra i due gusci ad alta pressione.si ottiene uno scafo molto rigido che non si distacca nel tempo(la garanzia dullo scafo è di venti anni).lo scafo,poi,ha un generoso numero di strati di resina.la differenza fra questi tre marchi la fa,soprattutto,la qualità dei componenti accessori:tiara(il top)usa bronzo e teak.

I gommoni sono più sicuri da un punto di vista dell'affondamento perchè sono costruiti a settori . In caso di incidente non si sgonfia mai tutto e le dimensioni dei tubolari sono ( o dovrebbero ...) essere calcolate in modo che non affondi neanche se sfondi la chiglia ... Con le barche rigide invece basta un buchetto e fai il "pieno" e dopo noi subacquei, andiamo a visitare i relitti

iettatore, ho visto affondare una barca che non aveva messo il tappo, c’è voluto meno di un minuto, era di un ignorante che con la maleducazione e le minacce era voluto passare davanti a tutti sullo scivolo per mettere a mollo la bagnarola, naturalmente nessuno lo ha aiutato, in più per sbrigarsi il figlio altro genio della famiglia, ha pensato bene con la barca arenata di provare a tirarla su con il verricello, con il peso dell’acqua appena ha iniziato a salire sul carrello si è sfondato lo scafo
peggio per loro, io ero già in acqua per fortuna, ha bloccato lo scivolo per tutta la mattina, da quello che so è anche venuto alle mani con quelli che assistevano alla scena.

Avide...stiamo parlando di scafi che,come dice Luciosestio,tagliati in due rimangono perfettamente a galla.

Per favore non paragonatelo ad un gommone.

spettacolare, non dimentichiamo che sono barche per l’oceano.

Intanto con il mio gommino (5,8 metri) sono arrivato all’Elba . Un pochino di maestrale ma senza troppi sbattimenti. Notte in rada e spero domani altro caffè prima che la batteria si scarichi !!! Altrimenti mi tocca andare al bar del porto

e li ti costa come una batteria nuova

Io ho' un vecchio zaniboni 23 , uno dei pochi inaffondabili prodotti in Italia negli anni 90, unico neo 6 ,9 metri e 25 quintali di peso.

Azz , quel motoscafo inaffondabile non lo avrei mai detto ...

Anche il Titanic lo era...

Eh già ... quando qualcuno dice che non sei un professionista nel tuo lavoro, ricordagli che il titanic è stato costruito da professionisti ... l'arca di noè da dilettanti