MECCANICA e DINTORNI

Ho ordinato un po' di roba e una parte é già arrivata. Ho seguito il consiglio di carlino e preso quel trasformatore da lui indicatomi e devo dire che é davvero compatto. Per curiosità ho verificato le tensioni (in ingresso ho 230v misurati alla presa a muro) mentre nelle uscite sui 12v rilevo dai 14,9 ai 15,3 e sui 24v ho dai 30,7 ai 31v. É normale che siano così alte rispetto ai valori di targa? Grazie. Poi stavo pensando a che quadro prendere. Per spiegarmi meglio intendo di che dimensioni. Vorrei infatti un quadro definitivo in modo che se prendessi un tornio più grande e relativo inverter ci possa stare senza doverlo sostituire. Pensavo a un 50*40 ma forse è esagerato... Consigli?

prova la tensione in uscita quando c'è il carico

A vuoto è normale che sia più alta.

Non sapevo che a vuoto fosse maggiore e pure di un bel po'. Avevo anche attaccato un portalampade per testare le lampade ma non ho nemmeno pensato di provare a misurarla in quel momento. Per il quadro qualche consiglio su dimensioni e materiale?

Le dimensioni le puoi stabilire tu avendo davanti tutto il materiale che devi mettere dentro : credo che abbia preso tutta roba che va su guida Din, puoi scegliere se fare una fila (quadro rettangolare) o due file (quadrato )

Ciao. Ti consiglio una cassetta in lamiera; per le dimensioni dipende dall'inverter. Occorre una profondità di almeno 250 mm; tieni presente almeno 100 mm sopra e sotto l'inverter per la circolazione d'aria anche se prevedi una ventola, necessaria in ogni caso. Trasformatore e relè non occupano molto spazio. I pulsanti li monteresti direttamente sul quadro o faresti una pulsantiera separata?
In azienda usiamo anche cassette e quadri di questa marca, prodotti a Vicenza: https://www.quadritalia.com/it/16-Serie-ST.html
Un ultima cosa: nello schema ho rappresentato il contatto del riparo antinfortunistico normalmente chiuso (contatti numerati 1 e 2): ovviamente deve essere chiuso con il riparo abbassato. Nel mio tornio cinese il finecorsa viene azionato sollevando il riparo quindi sarebbe giusto rappresentato così; probabilmente in una macchina più seria il finecorsa è premuto con il riparo abbassato per cui il contatto deve essere aperto e riposo. In ogni caso deve essere chiuso per abilitare la partenza.
Alla prossima,
Roberto

Tutti i pulsanti li metterei sul quadro stesso anche perché con un altra pulsantiera servirebbe un altra scatola altri cavi nonché un supporto da fissare sul tornio. Per avere la sicurezza pensavo in caso di installare un fungo d'emergenza a piede da avere sempre vicino in modo da poterlo attivare senza problemi da qualunque posizione. La scatola in lamiera sarebbe la cosa migliore visti anche i prezzi da rapina di quelle in vetroresina. Spero piuttosto di riuscire a forarle con l'avvitatore perché sotto al trapano a colonna al massimo ci possono stare lo sportello e la parte rimovibile del fondo ma non una cassetta 400x400 in verticale.

Dottore, scusa ma che senso ha montare i pulsanti sul quadro elettrico, il quale sarebbe auspicabile che sia a dovuta distanza dalla macchina per proteggerlo, personalmente sarei per dei comandi remoti sulla macchina, quindi a portata di mano

Premesso che sono d'accordo con Mario per quanto riguarda i pulsanti ( es. da sistemare a portata di mano https://www.amazon.it/b/ref=eumm0063?no ... d_wg=geWa7 ), la lamiera la puoi forare con un qualunque trapano ma devi usare le frese a tazza.

Il quadro sarà subito sopra alla macchina. Se vi ricordate ho un caser 400 e il quadro appeso al muro può starci subito sopra alla testa. ma anche ad avere un altra macchina basta che sia vicino alla testa e sei apposto. Per i fori di solito uso appunto le frese a tazza il problema è il mio avvitatore che ha la potenza di "perforazione" di un vecchio di 200 anni.

Alla fine ho seguito il vostro consiglio e sto preparando una pulsantiera esterna. Il problema é però trovare un cavo con 20xG1 o anche 20xG0,5. O potrei usare il tubo spiralato e infilarci tutti i cavi che mi servono. Ma possibile che non si trovi un cavo del genere?

ma sei sicuro che ti servano così tanti fili?, considera che il cavo del motore deve viaggiare per conto proprio (possibilmente anche schermato, anche se in molti se lo dimenticano)

Non credo neanche io che ti servano tanti fili, prova a metter giù un elenco e vediamo: si trovano cavi con qualsiasi numero di fili o sezioni ma devi comprare bobine di centinaia di metri....

Allora per il motore che é un discorso a parte serve un 3g2,5 in entrata e un 4g2,5 schermato in uscita ( che a suo tempo avanzati dal trapano). Per la pulsantiera il discorso é diverso visto che bisogna portare al quadro tutti i fili. Quindi ci sono 2 fili per il fungo d'emergenza (a cui in serie va aggiunto lo stop) + 2 fili per la spia rossa. 3 fili per il potenziometro, 4 per i due interruttori per luce e pompa (due fili a testa per interrompere la fase). Poi ci sono i due pulsanti di marcia e inversione con relative spie per un totale di 8 fili. Totale complessivo di fili in uscita dalla pulsantiera: 19 fili.

Forse hai ragione , non li ho mai contati perchè ho fatto così :