MECCANICA e DINTORNI

Non capisco cosa vuol dire "stava nella scatola collegamenti".
Comunque ho analizzato la targhetta e presumo che sia come questo schema, prova a verificare i 2 avvolgimenti AVVIAMENTO resistenza maggiore e LAVORO resistenza minore e collega il condensatore in serie all'AVVIAMENTO. Prova e poi ci dici.

Le lettere corrispondono ai colori dei fili ….domani provo come da schema che hai allegato.
Grazie

Seguendo la dicitura che ha fatto mafa, con un doppio deviatore a 0 centrale ,riesci a fare il cambio rotazione con un semplice click, ti ho segnato le lettere sulle connessioni...prendilo cicciotto il deviatore, hai 2hp da commutare...

Buonasera, ho seguito i vostri consigli e in casa ho trovato pure un commutatore a zero centrale e sono riuscito a farlo funzionare e invertire il senso di rotazione.
Unica cosa quando innesto la frizione il motore emette un forte rumore..se la mantengo in tiro va bene ma appena la innesto tutta fa rumore …da premettere che su questo motore ho allungato lo statore e rifatta la flangia per adattarla al tornio.
Ho controllato con il comparatore e gira tutto nei limiti.
Mica può essere il condensatore che è di 5 microfarad più grande???

una volta avviato, prova a scollegare il condensatore, se il rumore scompare è lui altrimenti la causa è altrove

Domani provo!!!
Grazie

Ma il condensatore l'hai messo tu esterno oppure hai utilizzato il suo originale ?
se scollegandolo, il rumore svanisce significa che all'interno c'è un interruttore centrifugo che non funzia come dovrebbe...

Buongiorno Davide, l’ho messo io…ma comunque lo porta esterno!!!
All’interno non c’è nulla!!!

se è all'esterno, fare la prova è un attimo, lo fai partire col condensatore collegato e poi lo stacchi (pinza con manici isolanti mi raccomando)

Salve, ho fatto la prova e non è il condensatore.

se non è il condensatore, bisognerà controllare i collegamenti

Ok….controllerò!!
Notte