MECCANICA e DINTORNI

Vorrei gestire la velocità di rotazione del mandrino del mio tornio (ceriani 203) per mantenere la velocità di taglio costante dalla periferia al centro (mi riferisco ad uno sfacciamento).
Non voglio un sistema complesso che mi rilevi il punto nello spazio dell'utensile e che di conseguenza faccia variare i giri del mandrino.

Mi accontento di un comando del tipo: aumenta il numero di giri del mandrino da 500 a 2000 progressivamente in 120 secondi.
Cioè comincia a far girare il mandrino a 500 giri/minuto e aumenta in modo "uniforme" la velocità in modo tale che dopo 120 secondi sia 2000 (e' un esempio...).

Credo che sia il mach3 che il colibri lo possano fare.

Quello che chiedo qui è se un qualunque inverter può essere programmato per questo comando o no.

Dato che devo cambiare il motore del mio ceriani con uno comandato da inverter non vorrei fare errori.

Io per la mia fresa che ho acquistato questo inverter
https://dl.dropbox.com/u/36638541/ACS15 ... utente.pdf
e questo credo che non abbia problemi
ma Ceriani mi venderebbe questo
https://dl.dropbox.com/u/36638541/YEG_I ... 1_1108.pdf
e il signor Ceriani non è in grado di dirmi se può essere comandato via software.

Grazie
Cari saluti a tutti
Carlo

con un inverter puoi regolare le rampe di accelerazione e decelerazione come vuoi nel senso che lo programmi pad es per passare da 0 a 50hz in 120 secondi se può bastare....

Potrei cavarmela facilmente in questo modo allora...

Grazie

beh direi...

Ciao Orbscan, anch'io direi quello che dice Almor, se hai confidenza con gli inverter è il metodo migliore, io attualmente per il mio tornio stò eliminando cambio, frizione e sostituisco tutto con un inverter, sono in fase di ultimazione. Appena finito metterò il tutto al giudizio del forum.

Ok per eliminare la frizione, ma il cambio, anche se meno frequentemente, ti servirà comunque.
Ti ricordo che il cambio ti permette di cambiare velocità mantenendo costante la potenza disponibile, mentre l'inverter ti permette la variazione mantenendo costante la coppia disponibile.

Inoltre, se si prevede di lavorare molto a regime inferiore a quello nominale, è d'obbligo un motore servoventilato.

Ciao Bit, faccio tesoro dei tuoi consigli e ben ne vengano altri, per ora sono ancora in fase sperimentale, però mi sembra che tutto vada come avevo previsto, posso anticiparti che il mio Alpin ha un cambio a 4 velocità. Avendo riavvolto il motore (che era 4 poli) con un dahlander 2 - 4 poli ho già ridotto a metà il problema cambio e poi mi rimane sempre il ritardo. Sono abbastanza ottimista.