MECCANICA e DINTORNI

Cercando su google il motore tramite la sua sigla (JY7134) si trovano parecchie pagine
In questa su ali-express c'è anche la scheda tecnica con le dimensioni delle varianti prodotte
Se non capisco male il 7134 dovrebbe avere l'albero da 16mm

https://it.aliexpress.com/item/1005003878310403.html


.... basta capirci qualcosa ....

Ma il motore funziona, non devo comperare un motore devo capire perche' ha 4 fili e come fare per controllare il giro destro o sinistro direttamente dall'inverter...

non c'è lo schema (stella, triangolo o altro)
l'unica informazione è che nella prima riga c'è scritto CAPACITOR START MOTOR
questo potrebbe spiegare i 4 cavi, cioè è un motore con un sistema di start (avvio) a condensatori
se trovi lo schema è facile capire come fare i collegamenti
se c'è l'inverter giusto i condensatori si possono smontare perchè lo spunto di avvio lo da l'inverter
inoltre tramite l'inverter si può comandare l'avvio, il senso di rotazione e la velocità

ecco lo schema, mi chiedo solo :ma cosa c' entra con il diametro asse motore?

altro schema il deviatore K è quello che permette l' inversione

Ma non avevi chiesto il diametro dell'asse motore ?
(Che poi, mi sono accorto solo adesso, la stessa tabella che ti ho postato io te l'aveva già postata brunart qualche riga prima....)

se riuscissimo a entrare nella testa di tanti progettisti il mondo sarebbe piatto, non è raro incontrare motori monofase con quattro "fili" due per l'alimentazione (se vi piace di più linea) e due per il condensatore, così hanno risparmiato una morsettiera, uno dei due del condensatore è collegato internamente con uno della linea

e come trovo il polo del condensatore collegato con uno della linea?
Questa e' la morsettiera del motore del BV20

scusate ecco l'allegato

Misurando con il tester i fili rossi hanno una continuita' ( 5 ohm) per i fili blu lo strumento segna 7,7 ohm.

questo è lo schema del motore monofase

allora vediamo se ho capito il problema di Paride
- voleva sapere il diametro dell'asse motore perchè non poteva accedere al motore e non poteva misurarlo, questo è stato risolto, l'asse è da 16 mm e il motore è un monofase strano come tutti i vecchi motori cinesi (quelli nuovi si sono adeguati agli standard occidentali)
- ha comprato un inverter che funziona anche sui monofase per gestire il motore originale
- vuole eliminare il deviatore originale e portare i comandi dell'inverter su tornio, stop, avanti, indietro e potenziometro per gestire i giri

problema: dal motore fuoriescono 4 cavi (due rossi e due blu), passano ad uno o più condensatori e vanno al deviatore originale, nei motori occidentali invece abbiamo 3 cavi che vanno al deviatore

Davide, appena puoi smonta il condensatore così vediamo come è fatto

col tester Paride ha individuato i due avvolgimenti, come si vede nella immagine allegata

vediamo se questo topic lo legge uno che ha esperienza su questi motori cinesi, perchè mi sono fatto un'idea di come eliminare il condensatore (perchè con l'inverter non serve più) ma non sono sicuro e non voglio dare consigli sbagliati che possano danneggiare il motore o l'inverter

Verifica se c'è l'interruttore centrifugo. Probabilmente è un motore con avvolgimento di start. Quando dai corrente senti un relè che attacca? Se si è l'interruttore centrifugo che si mette in NC. Dopo un certo tempo t di avvio apre l'avvolgimento e resta solo quello di marcia.

con il rumore che fa il tornio non si sente un rele' , e cmq all'esterno non c'e' nessun rele' non so se sia dentro il motore.
Domani mattina vedo nell'involucro del condensatore se ci sono uno o piu condensatori. Ma dalle dimensioni non penso che ci sia piu di un condensatore.

Paride manda le specifiche dell'inverter e vediamo se riesco a farti uno schema di collegamento.