MECCANICA e DINTORNI

COME DA TITOLO HO UN SERIO PROBLEMA CON IL CAMBIO DEL MIO TORNIO FERVI 0708-BV20L
ECCO IL VIDEO :
http://www.youtube.com/watch?v=tlOeqe0zxww


HO TOLTO LA CINGHIA E PROVATO IL MOTORE , PARTE E SI FERMA PIU LENTAMENTE RISPETTO AL VIDEO, NON è AFFATTO RUMOROSO, HO GIRATO IL CANOTTO MANDRINO E HO NOTATO UNA CERTA RESISTENZA , HO ALLENTATO LA GHIERA ORA GIRA UN PO PIU LIBERO , HO MESSO IL COMPARATORE DIRETTAMENTE SUL CANOTTO E MI DA UNO SCARTO DI 1-2 , GIRANDOLO A MANO NON FA RUMORE , POI HO APERTO LA SCATOLA CAMBIO, HO MESSO GLI INGRANAGGI IN MODO CHE IL CANOTTO MANDRINO NON GIRASSE , MA HO FATTO GIRARE SOLO L'ASSE DELLA PULEGGIA E QUELLA DEL CAMBIO CENTRALE, A BASSA VELOCITA, E HO RISENTITO QUEL RUMORE DI INGRANAGGI, I DENTI SONO TUTTI IN BUONO STATO , L'ACCOPPIAMENTO GIRA BENE ,MA RUMOROSO, HO CONTROLLATO UN PO I CUSCINETTI , MI SEMBRANO VADANO BENE, IL RUMORE VIENE PRORIO DALL'ATTRITO DEL CAMBIO, ATTENDO AIUTO

Bah, visto il video, ma non saprei proprio cosa dirti...
Sembrerebbe un cuscinetto "saltato" cosi' ad orecchio, ma a distanza una diagnosi non e' semplice.
Dovresti provare a farlo girare con il coperchio aperto, ma attento all'olio, schizzera' da tutte le parti, quindi toglilo.

quoto turco a mio modestissimo parere il rumore che si sente e" il classico del cuscinetto che ha troppo gioco col tempo si dovrebbe sentire sempre piu e" quindi e da sostituire .

GRAZIE PER L'AIUTO AMICI , PRIMA DI CIMENTARMI NELLO SMONTAGGIO DEI CUSCINETTI VORREI ESSERE SICURO DI QUALE SOSTITUIRE, VI ALLEGO ALTRI VIDEO .
ACCENSIONE MOTORE SENZA CINGHIA:
http://www.youtube.com/watch?v=MkBPSwfRuGQ

ACCENSIONE TORNIO FACENDO GIRARE SOLO L ASSE DELLA PULEGGIA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y-GWVHARBvQ

ACCENSIONE TORNIO FACENDO GIRARE ASSE PULEGGIA PIU IL CENTRALE:
http://www.youtube.com/watch?v=fc7Xf3OuJ1w

ACCENSIONE TORNIO FACENDO GIRARE ASSE PULEGGIA PIU IL CENTRALE video 2
http://www.youtube.com/watch?v=jnxpdBcOKMI

ACCENSIONE COMPLETA GIRANO TUTTI GLI INGRANAGGI E IL MANDRINO:
http://www.youtube.com/watch?v=FNERiyByaWg

GIRO MANUALE:
http://www.youtube.com/watch?v=r2G2s82ttYw

Comunque le cinesate hanno quasi sempre problemi.
Il mio tornio (650 Kg) arrivo' con l'invertitore rotto e l'albero scorrevole difettoso ( si impuntava il cambio in continuazione).
Ho preso coraggio e lo ho sbriciolato, riparato la forchetta invertitore, aggiustato lo scorrevole cambio e sostituiti i cuscinetti mandrino.
Il trapano-fresa da terra (400 Kg), idem, dopo poco tempo, selettori del cambio partiti, smontato tutto, ritornito e risaldate forchette ( che erano state costruite probabilmente con l'accetta).
Sostituiti cuscinetti mandrino etc.
Praticamente in manodopera e perdite di tempo varie, ci ho perso complessivamente un mese...
La garanzia e' stata inutile, era roba che veniva dalla germania, da venditori di improbabile serieta' e quindi queste riparazioni e' bene farsele da soli, altrimenti diventa un dramma...
Comunque adesso funziona tutto alla perfezione....

Ho visto tutti i filmati...
Francamente non sembrerebbe niente di particolare...
Sembra comune rumorosita' meccanica degli ingranaggi.
Gli ingranaggi a denti diritti sono tutti molto rumorosi, ed il rumore e' amplificato dalla scatola e dalla dimensione, velocita' etc dei denti stessi.
Secondo me non ti devi preoccupare.
Sono oggetti rustici, non si deve guardare il pelo nell'occhio, non si tratta del cambio di una Audi... :-)

per me sono i cuscinetti del centrale pero" come a detto tuco e" un pelo nell"uovo se il rumore aumenta col tempo allora intervieni

Quoto le altre risposte, inoltre vedendo quei due schizzi di olio che sono saltati fuori mi sembra troppo poco viscoso? Prova ad aumentare la viscosità... Quello attenua un po il rumore...

grazie atutti amici per la vostra partecipazione, che dite cambio solo i cuscinetti dell'albero centrale? avete qualche trucco consiglio o metodo rustico per estrarre i cuscinetti? devo riscaldrli o estrarli direttamente? l'olio ho usato un 80-90w

Io lascerei tutto li, alla fine l'importante che giri con precisione...

vorrei lasciare tutto cosi, ma ho notato che sotto sforzo si accentua ancora di piu il rumore

Cambiando i cuscinetti di sicuro non può peggiorare, ho letto di parecchi utenti che hanno trovato grande giovamento da tale operazione (prima o poi lo farò anch'io). Se comunque il tornio è nuovo un pò di rodaggio dovrebbe attenuare la rumorosità.

ciao zorki , quindi cambio solo quelli dell asse centrale? come devo eseguire lo smontaggio ?

scusa ma ci sono 4 viti che tengono il coperchio della testa.
smontali... e poi lo vedi no?

ciao magajo forse non hai notato i video? gia è smontato il coperchio