MECCANICA e DINTORNI

le bretelle le uso gia
questa mattina ho tentato il lavaggio con scarsi risultati cosa posso usare per sciogliere la morcola (sporco di terra e olio secchi) con lo sciantecler e piccolo pulivapor non ottengo granche

fulcron della arexon

Anche WD40 ....

benzina...costa molto meno

io uso il fulcron, in alternativa olio emulsionabile ed acqua, quello che si usa come refrigerante.

Io ho scoperto da poco lo sgrassatore della Dexal , funziona molto meglio di come funzionava una volta lo Chanteclair (adesso non leva più niente) : bisogna però levarlo bene dopo l'uso con panno umido o sciacquare il pezzo se possibile.

ok grazie sono andato di benzina e ilio di gomito a go go ora e pulito

ecco le ultime

naturalmente il motore era stato tolto avevo tempo e l'ho rimontato domani due cinghioli nuovi e poi monto la linea mandrino

A questa ruota non manca qualche dente ?

si e l'unica rovinata e quella delle basse velocita dovro pensare se ripararla o cambiarla ma lo faro alla fine

è elicoidale non sarà facile e il prezzo è superiore al valore del tornio

Lo so prima lo verifico se salta come è plausibile poi vedro il da farsi
in rete ho visto riparazioni con un terzo dell'attrezzatura a mia disposizione con un risultato buono(naturalmente il tizio che ha eseguito il miracolo era uno con i baffi)pero vale la pena provarci visto che montero un inverter il ritardo verra usato poco percio non credo sia un grosso problema (almeno spero)

Le possibili soluzioni sono :
-provare se con un inverter riesci ad avere le velocità sufficientemente basse ma con una coppia alta come sarebbe stato con l'ingranaggio efficiente
-trovare fra i rottami il pezzo ( è stato un tornio abbastanza diffuso ,con un bel po' di fortuna e pazienza è possibile)
E' da scartare ,come giustamente ha suggerito Zeffiro, l'idea di farlo rifare, non costerebbe meno di 1000 € e la riparazione è un'incognita che richiederebbe molto tempo essendo gli ingranaggi elicoidali , senza nessuna garanzia di durata.

no 1000, ma 300-400 tutti