MECCANICA e DINTORNI

So quanto costa un mandrino rohm 160 e quanto costano le sole pinze rovescio che mi mancano. ( 180 € circa più spese di spedizione). In attesa di trovare le pinze rovescio, per 90 € più spese ho trovato un mandrino usato nuovo mai usato, tolto da un tornio di nuovo acquisto. Per quello che ho speso posso attendere senza privarmi della disponibilità di pinze rovescio anche se cinesi. Posso buttarlo quando troverò le pinze rohm che mi mancano.

Secondo me devi piazzare la flangia senza mandrino e verificare se gira storta o dritta, se è dritta ci aggiungi il mamdrino, lo centri ed in teoria dovresti essere a posto

Mia esperienza diretta: un mandrino cinese da 200 con dentro uno spinotto rettificato da 20mm girava nei due centesimi, mettendone uno da 40mm ci dava di un paio di decimi, mettendone uno ancora più grande addio... non serviva nemmeno il comparatore, lo vedevi a occhio che girava storto e dopo mezz'ora passata a battere di qua e di là ci ho rinunciato, l'unico modo per vederlo girare diritto è stato rettificare le griffe, ma dopo ha iniziato a girare storto lo spinotto da 20 (come è ovvio)
Hai voglia a centrare il corpo del mandrino!
C'è da precisare che era un mandrino da 200mm costato una cifra attorno ai 100€, non c'era da aspettarsi niente di meglio.

Quando ho scritto "ci aggiungi il mandrino" intendevo ovviamente il rohm.
Se il mandrino non è di qualità è inutile fare discorsi di centraggio.

Qui al sud si sente il freddo come le altre parti d'italia. Lavorare in un box di lamiere non è tanto gradevole. Appena posso devo togliermi il dubbio per verificare il corretto accoppiamento della flangia intermedia con quella del tornio. In sintesi, devrei smontare il mandrino e le colonnine dalla flangia intermedia e successivamente accoppiare il cono del tornio con l'alloggio della flangia e verificare eventuale gioco. Praticamente dovrei mettere del colorante di metile sul cono, pressare con le mani le due controfacce dell'accoppiamento, ruotare di almeno un quarto di giro la contropiastra e verificare eventuali mancanze di materiale. Cosa ne pensate?

Ho il Camlock D1-5 quindi con sei possibili posizioni.
Come prima cosa, oltre a pulire bene le superfici di accoppiamento (Naso mandrino e flangia) Ho verificato in quale posizione c'è la minima eccentricità. Li sul naso mandrino e sulla flangia ho fatto l'impronta di un buco, in modo d'avere sempre lo stesso riferimento e quindi lo stesso montaggio.
Altra cosa, sul mandrino, in corrispondenza di uno dei tre nottolini di chiusura, ci deve essere una freccia, che indica quello da stringere.

ho un divisore Scotti con attacco camlock, ho appena finito ora di sistemarlo, sabato, con l'aiuto del buon Cima, ho verificato l'eccentricità del cono maschio presente sul divisore, che è 0 (letta con tastatore centesimale mitutoyo).
fatto ciò ho centrato la flangia sul tornio (era nuova) ed ho tornito lo scalino per montarci l'autocentrante, l'ho piazzata con posizione casuale sul divirose e provando l'eccentricità della flangia ho visto che questa sta sotto al centesimo.
sul mio non ci sono riferimenti, nè sui nottolini di chiusura e nè sulla flangia.
perrsonalmente non credevo che un tipo di attacco del genere, con cono corto, potesse evere precisioni così. l'attacco a cono lungo tipo L00 è vincolato dalla chiavetta, quindi la flangia la si fa calzare sempre nella stessa posizione, in questo invece può venir ruotata a piacimento eppure mantiene la precisione

"perrsonalmente non credevo che un tipo di attacco del genere, con cono corto, potesse evere precisioni così"

Il cono dà la centratura e la flangia la coassialità, se ben fatta, questa configurazione è ottima.

la cosa che mi ha stupito è il fatto che tira contemporaneamente sul cono e sulla faccia interna!

guarda poi che tutti i nasi mandrino e tutti i mandrini camlock hanno un segno apposta per rimontarli sempre nella medesima posizione.

sicuramente sul mandrino non c'è nulla perchè era ancora nuovo da tornire, sul naso provo a riguardare ma sono quasi certo non ci sia nulla.

Due video su come lavora il Camlock , come curarlo e come rettificarlo.
https://www.youtube.com/watch?v=7B-fCLcrP4A
https://www.youtube.com/watch?v=J5s1nsR0rRA&t=935s

il tizio e' forte!

Il tizio è un ingegnere meccanico che lavora alla Rolls--Royce

Quello è il suo locale hobby, dove si sta costruendo un locomotore a vapore

mei coj...ni!