MECCANICA e DINTORNI

tutto ok, è arrivata mi hai fatto un grosso favore ,grazie ancora

questa mattina anche il mio tornietto e" arrivato, zerozero gentilmente manda anche a me quelle tabbelle grazie anticipatamente,

le tabelle degli ingranaggi per le filettature le dovresti avere sulle istruzioni a corredo col tornio, cmq se hai difficoltà o sono incomplete ti mando il manuale, mandami un indirizzo email in mp

il tornietto lo preso usato il manuale non c e".volendo puoi anche publicarlo cosi viene fuori una certa recensione su questo tornio.

inviato, fammi sapere se è arrivato tutto

zerozero e" arrivato tutto ti ringrazio, ieri sera ho cominciato ha smontare il tornietto per darci un"occhiata e come buon usato ho pensato subito che c"era qualcosa da scoprire ,bene sono andato dritto alla scatola norton per vedere i plasticozzi in che condizioni erano apparentemente tutto in ordine con quasi assenza di usura tra i dentini , ho notato vicino al motorino dove c"e l"ingranaggio che collega la cinghia alla trasmissione che aveva due fori uno era vuoto l"altro con un grano lo smontato perche mi incuriosiva era rotto in 2 incollato con atak e rinforzato con un grano oggi ho telefonato in assistenza einhell sono stati gentilissimi stamattina stesso mi hanno spedito il pezzo che gli ho chiesto mi arrivera in giro di qualche giorno .

salve a tutti, ieri ho smontato completamente il mio tornietto einhell, ho sostituito gli ingranaggi in plastica con quelli in mettallo, ho sostituito tutti i cuscinetti con quelli skf con schermata in metallo, ingrassato , lubrificato e settato a pennello, è molto piu preciso , ma ho notato che è aumentato la rumorosita, forse causa degli ingrannaggi in metallo? il motore è un 400 watt, ma vorrei potenziarlo, mi potete dire come fare?

incanto gentilmente dove ai reperito gl" ingaranaggi in metallo a quanto eurozzi

per incanto, la rumorosità sicuramente è dovuta agli ingranaggi in metallo
per ciccio, gli ingranaggi e molto altro lo puoi trovare
QUI

sto appena salendo dal box , ho montato mandrino da 100 al posto di quallo originale da 80, la procedura e stata creare una flangia per adattare il mandrino da 100, creata e rettificata direttamente vicino al tornio, ho controllato con il comparatore, e gira tutto in asse, unico problema che a piu o meno a 800 rpm mi da una vibrazione molto fastidiosa, se diminuisco o aumento si toglie, mi vibra praticamente tutto il banco, ho ricontrollato la flancia tutto in asse, ma non ho capito perche a una certa velocita mi sfarfalla tutto, bo

a fine mese quando faccio un po di eurozzi la prima cosa che comprero sara un comparatore un calibro perche quello che ho e rovinato delle punte da centro un mandrino e delle barrete hss
e se mi avanza qualcosa una mola da banco.spero cosi di iniziare almeno dignitosamente .

buongiorno a tutti, ho ancora bisogno di un vostro aiuto, ho montato il nuovo mandrino , comleto di flancia per adattarlo, piazzo nelle morse un tondino rettificato da 10mm, controllo e regolo tramite comparatore se gira in asse, sto intorno ai 0-1, ma se piazzo il comparatore direttamente sul mandrino , sto fuori di 8-9 , che devo regolare il mandrino o lo spillo rettificato?

non ha importanza che il corpo mandrino giri fuori asse l'importante che che il pezzo nelle griffe giri centrato

sei un grande,! approposito nei video sei tu? o è carlo?

no no nei video è il nostro carlo io sto dietro la macchina da presa
magari avessi tutta quella cultura sulle macchine utensili