MECCANICA e DINTORNI

finalmente son riuscito a fare un po' di foto, iniziamo col cambio degli avanzamenti, ci sono questi che sembrerebbero 2 tappi di scolo dell'olio (ma perché 2?) ma rimane il mistero da dove arriva l'olio.

all'interno del norton, ci sono 3 beccucci che penso facciano arrivare l'olio sul treno di ingranaggi, e quel tubicino verticale che penso mandi l'olio a quel beccuccio nella spia superiore

a parte i misteri di cui sopra, a cui al momento non riesco a dare una risposta , riguardo all'olio della testa, non c'è nessuna indicazione su quale gradazione usare. suggerimenti?

un iso 68 oppure un 46 .

ok grazie Onorino, prossimi giorni vado a cercarlo

dalla tabella Iso 46 e 68 corrispondono a SAE 80, quindi il Castrol Manual EP 80W-90 dovrebbe andar bene?

era una domanda, pensate vada bene?

se corrispondono si .

da tabella, corrispondono. ho anche chiesto un po' ad altri che hanno il tornio (anche se non tornitori di professione), e mi han detto di usare un olio SAE80. quindi, 80W-90 rientra negli oli prescritti.

Ti consiglio un 75W90 GL4 o GL5 a base sintetica o interamente sintetico, viene utilizzato sui cambi meccanici delle autovetture di recente fabbricazione, costa poco e lo trovi in qualsiasi negozio che tratta lubrificanti, 80w90 è un olio piu denso in officina sono anni che non viene più usato causava difficolta negli innesti delle marce a freddo ma ha le medesime caratteristiche.

Ciao Fabri

Ok Fabri grazie dell'info. io però 5 litri di Castrol ce l'ho, quindi penso che proverò quello, se poi dovesse dar problemi lo cambierò.

se ti può essere utile nel mio tornio, molto simile al tuo, nella scatola norton cè una parte che funge da vaschetta dell'olio sulla quale cè una pompa azionata dal movimento della scatola stessa la quale porta l'olio in cima alla scatola su una pista da cui poi partono tanti tubicini in ottone che portano l'olio ai vari ruotismi, cuscinetti ed ingranaggi della scatola.

si, da quel che ho capito funziona così

da quel che intuisco, questa dovrebbe essere la pompa

ho provato a vedere se la lubrificazione funziona, l'olio arriva nella spia in alto, ma non arriva ai tubicini che dovrebbero lubrificare il norton, piuttosto strano dato che la pompa è una sola. avete qualche idea?