MECCANICA e DINTORNI

Sono i miei sacrifici al "dio della Meccanica" . . . .

D'altra parte senza ferite , non sei un vero meccanico . . . .

Così come , se hai tutte le dita , non sei un vero falegname . . .

forare le griffe , non è un sacrilegio, anzi . lo strumento che ha postato piccio (rivelica..) fà la stessa funzione dell'anello che ti ho consigliato io, solo che essendo regolabile, serve specialmente per tornire le griffe tenere alle varie misure . ma , il primo consiglio era di sconare la flangia dell'autocentrante . magari c'è sporco sotto, oppure un'ammaccatura .

ok ok seguo cronologicamente i tuoi consigli..... tanto avevo curiosità di smontare flangia mandrino.....
dimmi una cosa , una volta allentata la ghiera pensi che il mandrino e la flangia vengano via facilmente ? io immagino di no, faccio leva con un legno oppure faccio bam con un mazzuolo di gomma ????

proteggi le guide sotto se ti si sfila rischi di fare danno

Così per curiosità, noi in ditta abbiamo sempre avuto torni Graziano, e quando cambiavo il mandrino con allegato la flangia,
per sconarla si doveva girare una serie di eccentrici, poi una botta con martello di piombo e via.
Quà non vedo quel tipo di tiraggio per bloccare il cono, come funziona?

x giacomo si ok grazie avevo pensato di mettere una tavola di legno con dei spessori in pratica per non lasciare cadere il mandrino

x piccio, onestamente non ho idea, c'è una ghiera da allentare poi vedrò al momento....

smontato dato una soffiata (non c'era grandi cose almeno per me) e rimontato. Il sistema è molto intelligente svitando la ghiera in pratica si butta fuori il mandrino.
Rimontato e rimisurato se possibile peggio di prima !!!!!!!!!!!!!!!!!! :) l'unica cosa che mi consola ( non so se è una misura che conta) ho misurato l'errore del cono senza mandrino e non aveva errore quindi il problema è il mandrino.
Comunque ho fatto due foto così mi potete dare dei pareri.

Come dicevo prima: non conosco quel tipo di bloccaggio, ne tantomeno quell'accoppiamento conico,
a primo impatto dalla foto non sembra un granché bello...
Provo comunque a dire la mia: smonta la chiavetta,
fallo girare e con della tela fine tipo 600, aiutandoti con qualcosa di piatto, proverei a darci una pulita, giusto per vedere se si nota qualche ammaccatura o residuo.
Stessa cosa la farei sul controcono mandrino.

CAMLOK

Per ema chi ha progettato quella sede linguetta è un animale la sede doveva essere parallela alla sede del cono così lavora male nel senso che ha molta più probabilità di schiavettare

scusa vediamo se ho capito , la parte più alta della chiavetta doveva essere all'opposto di come è ora ???

il ragionamento è : La linguetta deve sporgere dall'albero di una misura specificata dalle tabelle UNI nel caso del tuo tornio questa sporgenza è minore in fondo per cui rischia maggiormente di danneggiare la sede della flangia e maggiore in cima al cono dove rischia di danneggiare la sede fresata sul cono. Certo così fanno prima a realizzare la sede buttano l'albero su una fresa e realizzano la sede senza tante menate, ma la lavorazione doveva essere fatta secondo l'angolo del cono in modo che in cima e in fondo si avesse la stessa altezza
prova a smontare un volano di un motorino 50cc e vedi come deve essere fatto il lavoro

ho capito, chissà se è originale dell'epoca o è stata rifatto il cono e la chiave

credo la chiavetta sia proprio normata così:
http://www.tools-n-gizmos.com/specs/Lat ... html#TypeL

probabilmente serve solo per rimontare il mandrino sempre nella stessa posizione

alla "trazione" ci pensa probabilmente la conicità

anche nel tornio di Tony (minuto 13:30) è fatta così
https://www.youtube.com/watch?v=uAQLrM1P-YQ

esatto, la chiavetta serve solo a fasare la flangia . inoltre, l'avere una chiavetta piana , semplifica la costruzione della flangia con sede chiavetta femmina .