È il problema principale di questo tornio, sul mio (ex , ora venduto
) c'è a fianco della leva che azione quegli ingranaggi, la dicitura non cambiare oltre i 100 giri. Siccome nel tempo credo che quasi tutti abbiano cambiato il motore originale, i cambi venivano fatti a giri ben più alti.
Io ho riportato materiale con gli elettrodi e poi ripristinato gli agganci.
L'ideale secondo me è comunque l'inverter.
Nel momento in cui devi azionare abbassi i giri e con il movimento residuo cambi.
My two cents ovviamente.
