Io ragiono così:
Sono tolleranze di grado IT6, con rugosità che arrivano anche a Ra0,4 (quasi lappatura).
Se è un serie di pezzi (almeno 5 o 6) allora vale la pena di tentare di ricavare i pezzi finiti di tornio. male che vada ne butti 1 e gli altri compensano il danno
Se invece è un pezzo singolo ("one shot, one kill"), e dato che non è un'alberino del caxxo e di lavoro ce ne sta abbastanza, allora lascio il mio bel sovrametallo, cerco di guadagnare più tempo possibile spingendo a più non posso in tornitura e poi passo tutto alla rettifica.
Circa la lunetta:
su un pezzo in alluminio non puoi usare quelle a strisciamento (sì, forse con dei pattini in stratificato, ma è sempre un casino), quindi occorre usare le rotelle.
Se non fosse che questo implica 2 problemi:
> comunque, date le dimensioni del pezzo, avrai lo stesso i segni delle piste di rotolamento e con le toll. e finiture richieste questo è "no buono"
> le rotelle, anche con cuscinetti nuovi di pacca e soprattutto a certe velocità introducono inevitabilmente delle vibrazioni. quindi siamo sempre al famoso "campo delle 100 pertiche"
Senza contare che basta un microtruciolo che durante la lavorazione (magari proprio quella di finitura, se lo vuoi proprio finire di tornio) si vada a mettere tra pezzo e lunetta ed allora ciao ciao bambina...
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oppure non serve a niente.
