MECCANICA e DINTORNI

salve, ho un problema: spostando manualmente il carro verso la contropunta, tutto ok per una quarantina di cm, poi diventa duro e si blocca. il volantino gira, con fatica, ma l'ingranaggio no. tirando il carro con l'altra mano, e girando contemporaneamente il volantino, allora il carro si muove, ma con fatica. dato che tempo fa avevo cambiato i feltrini e rifatto 2 placche portafeltrini rotte, ho smontato tutto, se magari c'era qualche interferenza; ho pulito con la paglietta le guide sopra e sotto, e la barra scanalata: niente da fare, tutto come prima. che può essere?

hai le guide consumate ed i lardoni tarati sulla parte consumata , quando arrivi sulla parte di guida che non lavora mai ti si blocca.

però qualche mese fa si spostava di più rispetto ad ora, perlomeno di una ventina di cm.

qualche mese fa non avevi 400º in officina , la dilatazione dei metalli ti dice nulla?

potrebbe essere il lardone non bloccato che si incunea controlla se ha viti da tutte e 2 le estremità e se sono in tiro, oppure ha ragione onorino

basta che quando tiri indietro smolli la vite che fa da blocco del carro

domani provo a controllare i bulloni dei lardoni. i metalli si dilatavano pure l'estate scorsa, ma ha cominciato a fare questo scherzo da poco tempo.

leggermente allentato 2 bulloni dal lato verso l'operatore, ora scorre meglio. vedremo alla prima occasione se dà problemi durante la tornitura. grazie dei suggerimenti.

ma che lardoni ci sono sul carro?? al massimo i blocchetti antisollevamento e-appunto-, il freno del carro... quando capita a me è semplre la vite del blocco del carro che resta leggermente stretta ma nella parte più usata delle guide va bene, sulla parte nuova invece si impunta.
Occhio anche che non ci sia dello sporco sotto le guide... fa spessore e porta allo stesso problema ma amplificato... non so quale è il tuo tornio, ma togli i feltrini, bagna le guide d'olio e fai scorrere il carro... se vedi che dopo il passaggio restano delle particelle di sporco sulle guide...pulisci e ripeti l'operazione finchè resta tutto pulito, poi rimonti i feltrini ;)

A me succede (qualche volta) perchè si impunta la chiocciola di protezione della vite madre.

il freno del carro...ho i miei dubbi che ci sia. il tornio è questo . ieri, il carro non arrivava nella posizione che ha nella foto, si fermava ben prima. appena ho tempo proverò anche a far uscire l'eventuale sporco dalle guide.

fai una foto del carro dall alto

non sono granché, ma al momento non ho di meglio. le brugole che ho allentato sono le 2 indicate dai pastelli verdi.

il freno del carro è quella vite a brugola che si vede in alto a destra (immediatamente a fianco della guida del trasversale).
Le viti "pastello" invece devi serrarle normalmente, quelle possono solo prendere gioco e mai "stringere".
Se succede vuol dire che c'è dello sporco sulla guida, sia sopra (dove appunto appoggia il carro), sia sotto (dove scorrono i "lardoni" tenuti da quelle viti)

Andrea, quella non è una frugola, è una sede filettata cieca, la mia idea (sbagliata?) è che serva per fissare una luce sul carro. e se, come ho già chiesto una volta e mi è stato sconsigliato, smontassi il carro dal grembiale, per pulirlo a dovere? vado incontro a qualche casino?