MECCANICA e DINTORNI

Dopo tanto predicare finalmente ho comprato il tornio.. Grazioli Milano M175 1280 188 così c'è scritto sulla banchina, ma alcuni di voi mi dicevano fosse un Dania primo modello

Ecco alcune foto...





Spero di aver fatto un buon acquisto per 1000 euro... Certo.. Ha l'ingranaggio degli avanzamenti con 2 denti rotti ed aprendo la testa ho visto una cosa crepata.. A breve le foto...

Sembra una bella macchinina

Bello, non mi sembra messo male per l'età che ha, non dovrebbe aver lavorato molto!!!

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bella bestia

Grazie mille per i commenti, mi date proprio l'impressione di aver preso una bella macchinina.. Sapete se qualcun'altro qua sul forum la possiede? Mi pare di aver trovato un thread qua sul forum di qualcuno che aveva restaurato completamente una macchina simile... Adesso lo cerco e poi mi direte se è veramente simile alla mia.. Per adesso grazie

nell'officina di manutenzione della ditta dove lavoro c'è un Grazioli Fortuna ormai dismesso che io sto cercando di rimettere a posto e l'ho fatto mio ormai visto che non viene usato da nessuno. Ci possiamo tenere in contatto per scambiarci prove e pareri.

Ciao

Molto volentieri @apco il mio è un Dania ma vedendo alcune foto sembrano simili...non ho ancora capito la differenza tra Dania e Fortuna. Sono due modelli o sono proprio due case produttrici differenti?

Dimensioni diverse
Il Dania è più grosso del Fortuna.
Dania 1,50 fra le punte ,
mentre Fortuna 1.00 fra le punte

Stessa ditta costruttrice, la Grazioli.

come caxxo hanno fatto a rompere quella flangia interna

E ce ne sono più di una di crepe in quella flangia...vedremo... Adesso vorrei iniziare a smontare il carrello per cambiare l'ingranaggio sgranato che sarebbe quello che va a lavorare sulla cremagliera..

Consigli? Prima tolgo la parte superiore e poi dovrei togliere le manette degli avanzamenti ecc per estrarre la parte frontale?

Il fortuna è solo 800mm tra le punte, il dania nei nuovi modelli arriva anche a 1000, 1500mm e oltre. Per lavorare nel grembiale, smonta il carro che scorre sulle guide, poi il grembiale si sfila tutto intero lato controtesta dalle barre, oppure prima sfila le barre poi stacca il carro, fai te, occhio solo che le barre non si pieghino col peso del grembiale, quindi legalo oppure spostalo vicino a uno dei supporti (lato testa o lato contropunta) .