MECCANICA e DINTORNI

tutto attaccato eddechè , l'ignoranza lo impone

sorry...errata corrige"eddechè"

Ciao,
chiedo consiglio a voi esperti...
ieri dopo aver usato il piccolo tornio russo l'ho ripulito ed oliato come al solito (sono un po maniaco )... e all'improvviso il trasversale del carrello si è bloccato, arrivava ad un punto e poi si bloccava...
per risolvere il problema ho smontato tutto e pulito per bene e alla fine l'ho sistemato..., ho registrato il lardone e la basa se spostata a mano scorre perfettamente ma azionando il volantino arriva verso la fine della corsa e diventa duro... a scorrere scorre ma decisamente con più sforzo rispetto agli altri punti. Il problema è da imputare sicuramente alla vite ma controllando sia quella "madre" che quella femmina in cui fa presa sembra tutto ok... secondo voi da cosa potrebbe dipendere? Prima di ieri funzionava tutto perfettamente... allego alcune foto.
Ciao e grazie

Controlla le guide a coda di rondine (sporco? truciolo? . . . ?) ....

Come è attaccata la chiocciola alla slitta trasversale ?

Ciao,
le guide sono pulitissime in quanto ho smontato e pulito tutto ed il carrello senza aver montato la vite scorre libero per tutta la lunghezza senza differenza di sforzo, quindi credo che il problema sia da imputare alla vite...
La chiocciola (se non sbaglio è il pezzo con filettatura femmina che si vede in foto) non so di preciso come sia attaccata al carrello, credo che sia un unico pezzo che nella parte alta ha una filettatura maschio che va ad avvitarsi nel carrello perché non ci sono viti o altro... solo un grano superiore da cui lubrificare (si vede nelle foto il foro all'interno della parte filettata).
Potrebbe essere che si sia creata una bavetta e che all'inizio della vite crei un attrito maggiore rispetto alle altre zone della vite stessa?
Se così fosse usandolo ci potrebbero essere problemi? Ripeto che si avverte resistenza solo quando si arriva a fine corsa, nella zona dove in pratica non si arriva mai in quanto si è abbondantemente superato l'asse del mandrino e si è quasi al punto di sgancio della vite...
P.S. guardando bene la seconda foto della chiocciola sembrerebbe che ci sia una piccola bavetta in alto... potrebbe essere lei la colpevole??? Quello è il lato di uscita della vite.

Visto che ci siamo saresti così gentile da darmi qualche indicazione sulle regolazioni da fare? io ho registrato il lardone agendo sulle due viti esterne che sono poste sul carrello del trasversale, la chiocciola è tagliata ed ha una vite, c'è da fare anche una qualche regolazione su questa? Nel caso in Che modo?
Nella parte esterna ci sono solo due grani per la lubrificazione, uno in corrispondenza di una guida ed uno al centro della chiocciola e secondo il manuale servono solo per la lubrificazione e null'altro...
allego la foto, uno si vede bene ed è senza il grano, l'altro (quello della chiocciola) si intravede sotto alla torretta ed a destra si vedono i due dadi che regolano l'unico lardone.
Ciao e grazie

Il mio "torniaccio" cinese, aveva il trasversale che si induriva a fine corsa ; le guide non erano nè dritte nè omogenee ; il tutto si è normalizzato dopo la raschiettatura ; nel tuo , a quanto pare, le guide dovrebbero essere a posto . . . .

La chiocciola della slitta trasversale , nel mio caso, è fissata ad un blocchetto mobile ( con minimo gioco) per compensare il possibile disallineamento tra vite TPN e chiocciola o per compensare la non rettilineità della stessa .

Le viti sulla chiocciola servono per riprendere l'eventuale gioco tra vite trapezia e chiocciola, stringendo uno o due filetti .

Grazie,
credo che lo lascerò così come si trova, tanto come ho detto in quella zona non ci lavoro mai, è praticamente a fine corsa.
Per le regolazioni dei giochi c'è qualche accorgimento/trucchetto da sapere?
Ciao e grazie
Massimo

Ciao a tutti,
voglio sostituire il mandrino per foratura in dotazione sul mio tornietto russo Universal 3 con uno che porti punte almeno fino a 10 mm (ora può montare la massimo 6 mm) ma senza smontare quello che ho dall’attacco conico…
quindi dovrei acquistare un attacco conico CM1, che dite meglio con attacco B10, o B16???
Per l’attacco B16 avrei anche il vecchio mandrino a cremagliera del trapano a colonna quindi mi risparmierei qualche soldo, però secondo voi ha senso un CM1 con un mandrino B16 o meglio qualcosa di più contenuto?
Ho visto che su Aliexpress l'attacco conico costa meno di 4 €, che dite uno vale l'altro o meglio uno di qualità in utensileria?
Ciao e grazie

Ciao a tutti,
allora... in un altro post vi ho aggiornato circa la godronatura effettuata con il tornietto... bhe per eseguirla a 650 giri/min ho smontato uan delle pulegge come previsto nel manuale ma ora mi ritrovo con una chiavetta spezzata, sicuramente già lo era ed estraendo la puleggia me ne sono reso conto...
La questione è che trattasi di una linguetta a forma di T con il gambo cilindrico e la testa a sezione quadrata... e non riesco a trovarla... sapete dove si potrebbe acquistare una chiavetta del genere?
E' molto piccola, la parte quadrata avrà una sezione di 2x2
Ciao e grazie
Massimo

Dai... non ci credo che nessuno ha una dritta su queste chiavette/linguette particolari...

Dove e come trovarla , non te lo so dire . . . .

Ma , se metti una foto , magari qualcuno ti può consigliare . . . . .

Per pezzi piccoli si può sempre ricorrere alla lima . . . .

non vorrei che sia una chiavetta "sacrificale" messa di proposito per non fare danni peggiori in caso blocco della linea mandrino, .....si fa, .....si fa a mano, un tondino e un pezzetto di piatto, lima e seghetto e un punto di saldatura

Ciao,
grazie delle risposte, in effetti potrebbe essere anche di tipo "sacrificale", una sorta di protezione ulteriore in caso di problemi durante le lavorazioni.
La chiavetta intera oramai non c'è più... però ho una foto del pezzo "rettangolare" che vi allego, considerate che le misure sono circa 6x3 con spess. 2 mm e la parte tonda che si inserisce nell'albero ha un diametro di 3 mm.
Mi sembra di capire che la cosa migliore sia realizzarla...
potrei cercare di realizzarla da un unico pezzo, che materiale mi consigliate di utilizzare? Io al momento ho a disposizione tondi di alluminio, acciaio inox 306 e c40 oppure un piatto di k720 o piatti di altri acciai temprabili.
Che materiale mi consigliate?
Altra questione... visto che a saldare purtroppo non sono capace... e che si tratta di un pezzo veramente piccolo... secondo voi sarebbe ragionevole realizzare la linguetta delle giuste dimensioni con un foro diam. 2 mm in cui inserire un perno diam. 3mm con la testa ridotta a 2... il tutto inserito con la giusta interferenza?
Ciao e grazie
Massimo

In giro per il tornio ci sono più linguette e/o spine sacrificali , proprio per non fare danni ....

Un caso tipico è sulla barra dell'avanzamento , dove la chiavetta o la spina cede in caso di impuntamento del carro . . . .
La tua la puoi ricavare da pezzi di Fe 360 o da acciaio C45, a seconda di quello che hai sottomano . . .
Dato che ci sei, ricavane 2 o 3 , così hai anche pezzi di ricambio ..