MECCANICA e DINTORNI

Ragazi mi è arrivato il tornietto, ho preso l'edison 350
ora è a casa per la felicità di mia moglie !!!
cm sono rimasto molto contento di vedere che tutti gli ingranaggi sono in acciaio, anche quelli per le varie filettature.
a un certo punto nello scartare i vari accessori mi imbatto in certi cosi che a quanto ho capito sono perni per il controfiletto.
vi allego un po di foto.

cmq. tornando a noi io conoscevo il controfiletto di manzo e di maiale, ma visto che ci sonono anche nel tornio vi chiedo a che servono e come si usano?

Vedi se sul carro hai una ruota graduata proprio sopra la.madre vite:quando avevo l AT320 Damato c'era un dispositivo che dicono serviva per fare i filetti anche staccando la barra in fase di ritorno.personalmente dispositivo mai usato però aveva un ingranaggio del genere

mi sembrano dei pignoni. Hai controllato se la dentatura combacia con qualcuna delle ruote del tornio ?
Se fosse un dispositivo di fasamento del filetto come dice Emanuele dovrebbe avere il profilo che si adatta alla vite ma non mi pare lo sia.

Mi sembra che abbiano una dentatura troppo fine per quel lavoro

Sicuro che non siano due ingranaggi a caso caduti per sbaglio nella scatola?

Dalle foto i denti sembrano inclinati,per quello pensavo alla vite,forse sono li veramente per caso,non sarebbe a prima volta....

sul video del tornio dice bulloni per controfiletti
ma che cono i controfiletti?

se chiedi a un macellaio ti dice che è ..........la parte opposta del filetto no!

saranno ingranaggi per invertire la rotazione e filettare sinistrorso.

Mi sa che ho capito, si montano su questo aggeggio che si accoppia alla vite madre

forse vanno montati a seconda della filettatura che deve essere fatta.

a questo punto un'altra domanda:
sapete spiegarmi come funziona questo coso?

Avevo ragione io!quel dispositivo dicono serva per fare i filetti staccando la vite madre nel ritorno:praticamente lo metti a toccare sulla madre vite e vedi l'indicatore sopra muoversi:vai in avanti filettando,arrivi,ti fermi,sgancia la vite,torni indietro con il carro e riagganci la vite sul punto in base al riferimento come descritto sopra.Facendo ciò non dovresti perdere la posizione.Prendila con le pinze perché io non ho mai provato anzi,questo procedimento me lo spiegò un signore che,avendo visto l'annuncio del mio At320 mi contatto' per avere alcune informazioni in quanto lui lo prendeva nuovo e voleva un parere vero,non quello del venditore...

Il fatto che quel quadro è piazzato su una vite è proprio per allontanarlo quando non filetti

anche il mio multitec 800 ha quel dispositivi sotto il carrino, come dice Emanuele, si inserisce quando filetti se vuoi staccare la chiocciola per tornare indietro per fare l'altra passata, appunto serve per richiudere la chiocciola al momento giusto,...... è più facile lasciare la chiocciola sempre chiusa e tornare a marcia indietro senza usare quell'accrocco

Più facile ma molto meno veloce e soprattutto su una macchina senza feno, staccar la chiocciola è forse L unica maniera per filettare, salvo non fare una gola di scarico di 5cm...

non esagerare, ....sono sufficienti 3 - 4 mm a seconda del passo che stai filettando

Io infatti Mario Mariano non l ho mai usata proprio per l abitudine di filettare all"antica"su macchine professionali dove non mi è mai capitato di vedere questo dispositivo (e anche perché non sapevo cosa fosse).Anche vero come dice luk che la mancanza di frizione e avendo l inversione elettrica se provi ad invertire magari a giri alti continua ad andare per lo stesso verso,alle così era sul mio.