MECCANICA e DINTORNI

quelli delle auto comuni sono in ghisa...a tornire si fà ma come hanno già detto non ne vale proprio la pena.
il prezzo che ti ha fatto il ricambista per i soli dischi è un furto bello e buono....
se giri un pò su internet trovi kit Brembo per la tua a circa 30 euro completi di dischi e pasticche
questo è il primo che ho trovato http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRENO-BRE ... 0556719904

concordo con chi ti consiglia il cambio ..... la tornitura ....lecca e liscia ( i dischi..intendevo..) .....perdi ore ... alla fine poi li cambi lo stesso...la punto non e una macchina pesante frena pure con i dischi distrutti...quindi o monti le pastiglie e moli i bordi per farle assestare prima...come gia consigliato...oppure prendi i migliori in offerta e monta .....tanto funzionano tutti....forza e coraggio....vedrai che staccate con la puntarella...ciao

Se chiudi i fori, possono essere ottimi come posacenere...

Se vai a vedere su autoparti.it, li trovi ad un prezzo che è impossibile da rifiutare !

L'anno scorso, ho deciso di cambiare da solo i dischi e pasticche della mia Grande Punto.... questo perchè il meccanico per gli originali mi avva fatto il preventivo mi sembra di 320€ e per i non originali, di 270.....

Alla fine, dopo una ricerchina su internt avevo trovato che gli ATE (mi sembra... vado a memoria) erano praticamente gli originali non rimarchiati e con un prezzo di circa 100€ (Dischi autoventilanti e pasticche)

Non ho cercato altro, perchè tra i pochi pregi che ha quella macchina, è proprio la tenuta di strada e la frenata.

Se non costano cifre assurde (non credo) cambiali

recentemente li ho cambiati alla macchina della mia ragazza, una Agila nuovo modello...
preventivo di tipo 300€, ho preso i Brembo, con pastiglie son costati 110€ spediti (ma ce ne erano di alte marche a prezzi più bassi, mi pare a partire da 70€), e un ora e mezza di lavoro, giusto perchè non conoscevo la macchina e son andato cauto.
beh, 120€ l'ora mi sembra un pò caro questo meccanico... -.-

C'è sempre l'eco nel Forum . . . .

125 euro pastiglie e dischi, per un honda civic 2.2, stessa marca modello montati di serie...
( per rettificare i suoi, che erano già al limite, e cambiare le pastiglie, volevano 100 euro, ovviamente senza fattura )

Quindi tirato su la macchina, poi ho dovuto scomodare diversi santi dal paradiso, per smontare i vecchi, (avevano spannato le viti ), ma alla fine tutto ok !

Ben fatto !

Dico la mia,una pelatina al cambio pastiglie ci sta bene,evita una buona parte del rodaggio necessario.Al mio pandino gli anteriori sono autoventilati e li ho torniti mi sembra a 50000 km,pastiglie nuove e il risultato e' stato eccellente.

una considerazione...
se si vuole tornire i dischi, bisogna riportare la condizione d'uso del disco.... ossia deve appoggiare al interno per evitare l'oscillazione in marcia... ergo vibrazioni.

quindi si deve avere una flangia o altro sul tornio che abbia almeno due fori con l'interasse dei fori del disco, si sfaccetta, si fissa il disco e si tornisce dentro e fuori senza mollarlo... se la flangia ha un mozzo per centrare il disco è meglio!

i torni per i dischi hanno un albero con una flangia e un dado conico che stringe e centra il disco e un perno "trascinatore" e un utensile doppio per tornire internamente ed esternamente in contemporanea.... ma se si fa come sopra si ottiene un buon risultato.

stessa cosa per i tamburi, questa volta però è importante anche che giri in centro al suo asse...

l'hanno già scritto che il tutto dipende dallo stato d'usura del disco o tamburo ma se è in tolleranza, una pelatina la si può dare...

Dopo tante ricerche online, anche io ho trovato il mio ricambista di fiducia, ho già acquistato due volte da loro.

francescopiro, prima di postare, leggi il regolamento, presentati in "Presentazioni" e completa il profilo con la località di residenza.

Il link ad uno shop on line di ricambi di carrozzeria è per caso una pubblicità non tanto occulta ?

ustica ?