MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti sono in procinto di acquistare un Atlas v 54 cosa ne pensate?

ciao prima di tutto per cortesia passa in presentazioni, inserisci la residenza da profilo utente e soprattutto leggi il regolamento, il post si sbloccherà solo dopo quanto richiesto

hai foto?
http://meccanicaedintorni.morpel.it/phpbb/viewtopic.php?f=30&t=7568
qui se ne parla
l'unico dubbio che sia in pollici?

Sotto mano non ne o . Ma è simile a quello in foto tenuto benissimo .come motore monta un 450 v .penso che sia stato sostituito.punte Frese inserti vari in dotazione .tutto per la modica cifra di 300 .che ne pensate ??

Un utente, ne ha restaurato uno magistralmente, circa 4 anni fa:

viewtopic.php?f=30&t=7568

Per 300€, nonostante l' improbabile giallo e le zampe sostituite con 4 travetti in legno e pure l' accrocco di motore e pure il fatto che il v54 e' in pollici, potresti prenderlo

E quindi non è un buon acquisto ?

per 300 costa un avvitatore, il prezzo è irrisorio, vai in video lezioni e vedi come si valuta l'usura. credo che abbia i noni in pollici come ti abbiamo detto, assicurati che possa filettare in metrico.

Il vecchio proprietario(Aime deceduto)possiede la tabella comparativa. Ma quello che mi chiedo in quanto dai siti non è possibile reperire il foro passante che larghezza abbia ?

Scusate sono alle prime armi su questo sito tutti possiamo sbagliareeee. Datemi qualche dritta sul tornio .grazie

leggi il regolamento , è più semplice.

Gli Atlas, almeno per la prima identificazione,sono facili, V indica l' abbreviazione per Vertical Countershaft (il castello verticale alla cui sommita' veniva alloggiato la multipuleggia ed il rinvio del motore), 54 sta per la lunghezza in pollici del bancale (1,371 mm) che da 36 pollici di distanza tra le punte (914 mm).
Il giallo e' una secchiata di vernice successiva, le gambe in legno dovranno volare in favore di qualcosa da poter mettere in bolla.
Come ti ha detto Giacomo, con 300€, ci comperi un avvitatore buono.
E' a bronzine, aveva molti ingranaggi in Zamak e di solito si trovano sbriciolati.
Si smonta nelle sue 5 componenti con estrema facilita' e lo si carica in auto. Il bancale liberato di tutto pesa sui 110 kg ed e' estremamente maneggevole,di solito ci montavano un tubo che veniva imbullonato ai fori che il bancale ha per assicurarlo al suo basamento originale (nelle prime versioni 4 zampe in ghisa e poi un Banco in metallo) e lo portavano alla maniera di grossa preda.

https://m.youtube.com/watch?v=Si5jLdGJcgo

.....e comunque son sofismi,se nn hai mal di schiena ed hai due assi in auto per la tappezzeria lo carichi benissimo.
Non ha mercato, ne' seguito in Italia, lo ha invece in US.
Le fusioni sono molto belle ed e' una macchina curata, richiede le attenzioni di un progetto che fu blueprint-ato nel 34' (con pochissme evoluzioni,nei decenni successivi)

Grazie ragazzi appenac ci metto le mani sopra gli do una buona restaurata vi faccio sapere .rispetto ad un bv 20 ? Come affare a300 cosa ne pensate?

Rispetto ad un BV20 è tutta un'altra cosa, però occhio che gli manca la vite madre. Niente che non si possa ricostruire, ma senza quella non filetti. Detto ciò 300€ rimangono un buon prezzo.

Compresi nel prezzo ci sono una 10 di Frese ventina di punte inserti e barre hhs a volontà godronatori inserti da taglio contropunte e mandrino calibro comparatore e pure un aggeggio che serve a misurare i giri al minuto .insomma tutto il necessario per ottimi lavoretti .a dimenticavo me lo porta pure a casa .a40 kl di distanza