MECCANICA e DINTORNI

Buonasera, è da un po' che stò cercando un tornio "serio" che non costi una fortuna. Un po' di tempo fà sono andato a provarne uno vicino a casa, ho controllato tutto ciò che mi è venuto in mente e sembra a posto, ma ha un problema. Il problema è che il mandrino, una volta alzata la leva della frizione per fermarlo, continua a girare. Per continua a girare non intendo che non si arresta immediatamente, ma proprio che continua a girare seppur molto lentamente e con poca forza, dato che con una mano si riesce a fermarlo. Secondo il venditore è colpa della frizione, la quale per ridurre al minimo il problema è stata regolata rinunciando ad un po' della potenza disponibile. Le domande che vi pongo sono: vi è mai successa una cosa del genere? Secondo voi cos'è che causa questo problema? Perchè provandolo mi sono accorto che alzando la leva per fermare il mandrino, se la si tiene in una certa posizione, il mandrino si ferma del tutto, ma lasciando la leva, per gravità si abbassa e fà partire il mandrino. Ciò mi fà pensare che si sia rovinato il meccanismo che dovrebbe tenere in posizione neutra la leva, secondo voi può essere ciò la causa del problema?

ma che tornio è se non passo da curioso?

è solo la frizione da regolare , nulla di strano.

Credo che hai individuato la causa...

La marca del tornio non la conosco, se volete metto una foto per cercare di farvi capire il modello.
Quindi se il problema è veramente il meccanismo di bloccaggio della leva, secondo voi conviene provare ad aggiustarlo/sostituirlo, o conviene lasciare così com'è dato che problemi grossi non ne vedo se non un riscaldamento maggiore della frizione.

Mah... è una "caratteristica" comune a molti torni. Prova a capire dove è il problema: se è complcato e devi smontare mezzo mondo, lascerei le cose così.

Ecco una foto del tornio, spero che vada bene.

Lo fa anche il mio Pasquino alle basse velocità specialmente con i ruotismi degli avanzamenti automatici disinseriti, l'olio che si infila tra i dischi fa da giunto viscoso e il mandrino non si ferma.
Per fermarlo o vado leggermente in inversione o lo fermo a mano.

idem il mio e penso che sia una cosa del tutto normale!

è normalissimo

Comunque il tornio è un MT 160/180

Quoto Anonymous, bella macchina

Anche secondo me è del tutto normale.... Specie se freddo l'olio magari.
Potresti provare a regolare la frizione e cambiare la leva mettendone una di sicurezza, quelle con il blocco in folle.. Che tra l'altro, penso ci voglia per legge, serve per gli avvii accidentali nel caso ti cadesse sopra qualcosa sul comando