MECCANICA e DINTORNI

ok ne ho un'altra nuova, diamantata significa non impastata oppure regolare nel profilo tondo???

per chi interessano i video delle misure

https://youtu.be/eNL6W6FgjQs
https://youtu.be/d8Jw3u_Xuio
https://youtu.be/FCxb35V2k9U

diamantata significa ravvivata nel taglio . per ravvivarla ti serveun diamante industriale . cerca "diamantatura mola" . credo troverai risposte esaurienti .

si si ok ho visto

Oltre a ripassare meglio come già suggerito.
Con quella flangia hai le griffe con un apertura di circa 40 mm a occhio a vedere la foto
per misurare non è che usi un gambo da 10 o comunque di misura sensibilmente diversa da quella di rettifica?

la mola è da 25 e centra con circa 4 mm per parte quindi un diametro di apertura di meno di 30, il gambo della fresa è da 10 e l'altro perno sarà da 15 meglio non c'ho

non hai un tornio ? tornisci un diametro di circa 33mm (25+4 mm di raggio...) . poi pinzi il pezzo appena lavorato ......

si va be ma il pezzo su cui prendere le misure non doveva essere rettificato ??? per questo frese o altre cose del genere ?

dev'essere cilindrico ....

Per curiosità: se ho letto bene è stata usata quella moletta rosa di 25x25 postata a pag.5 vero? Io pure le ho quasi tutte,
ma per quella rettifica ne avrei montata una di 25x6 e passare completamente nel vuoto, con passate finissime a zero.
Personalmente lavorare con quella così lunga non lo vedo corretto, è penso che crei una leggera conicità contraria.
Tutto quà.

anche secondo me , ma ...il cliente quella ha e con quella deve fare .... intanto, utilizzarla correttamente, credo faccia la differenza .

Salve
Ho letto solo oggi del suo problema e se posso volevo dire la mia
Mi sono incuriosito del post vedendo le foto del tornio sul quale a scuola ho iniziato a imparare
Mi piange il cuore vedere un mandrino pinto a doppia guida che a quanto ho capito ha dei problemi
Intanto per rendere un idea un mio amico voleva comprarlo nuovo di 200 mm con le griffe e scontato
gli e stato chiesto sugli 800 euro e ovviamente ha rinunciato
Detto questo per far capire posso dire che probabilmente il mandrino andava bene cosi come era
Parlo del suo naturalmente
Quando si monta sulla macchina si monta prima il piattello poi il mandrino con le tre viti senza forzarle
Poi si strige un tondo rettificato che sia preso dalla lunghezza dei morsetti e sporga 4 o 5 cm
Ci si appoggia sopra un comparatore per vedere eccentricita
A questo punto siccome il centraggio del piattello e il mandrino hanno un po di interferena
con una mano si gira il mandrino poi sul punto piu alto un colpetto di mazzuolo e si stringe le viti
Si fa prima a farlo che a scriverlo
Un po alla volta si gira, si batte, si stringe fintanto che il comparatore si muove
Mi sono scordato la cosa piu importante
Prima di montare mandrino io davo sempre una pelatina al piattello per far si che il piano fosse perfetto
Se il mandrino non riuscivo a metterlo a 0 si dava anche al centraggio
Questa era la prassi normale
Poi se ci sono altri problemi mi contatti in privato

Perchè in privato ? Le informazioni sui forum devono essere fruibili da tutti.

rispondo, prima di tutto per Carlo , sono convinto che bucare le griffe di testa sia il metodo migliore ma ho provato più volte e non le ho nemmeno scalfite , per questo sono ripassato a quell'affare.

per mola ci pensavo anche io che la forma non sia il massimo, addirittura pensavo se esiste ad una mola sferica da 25 così non ho problemi, vi sembra corretto???? costano veramente poco quindi potrei ricomperarla

Ieri sera ho molato e rimolato tante volte, fra un po finisco le griffe !!! :-) , ma alla fine non ho ottenuto nulla sono sempre a circa 10 cent di errore, boooo secondo me c'è qualcosa di fondo che non va..........

prepara i viveri . ti invieremo i nostri migliori (e più affamati...) tecnici....