Il cambio del Graziano qualche problemino lo da,controlla i cuscinetti che hai a portare di mano,detta bene i fili alla morsettiere delle frizioni e controlla che queste siano libere ma senza gioco eccessivo rispetto al perno che ne impedisce la rotazione,in genere il circuito di protezione temporizzatore -pressostato viene escluso e secondo me va ripristinato.Importante:metti l'olio giusto ci andava il magna 32,spesso delle tabelle comparative esce un olio universale trasmissione-idraulico che generalmente crea schiuma.Direi che oltre al cambio non ci sono punti deboli e parte il nonio del trasversale che si sposta dopo l'azzeramento.Se posto qualche foto mi rendo conto meglio.
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