MECCANICA e DINTORNI

Posso modificare anche il foro della torretta, ma mi hanno detto essere temprato, quindi pensavo di modificare il perno, se non troppo complicato

quanto ti serva togliere eventualmente?

A volte le torrette sono temprate come le cartelle e allargare un foro non è una passeggiata...
@ Boss : "il tubetto " doveva essere una spina elastica per impedire la rotazione del perno : confermi ?

Il perno è da 22 ed il foro nella torretta è 16mm.

Si, Penso sia una spina Carlino.
Ma non ne ho mai viste cosi (cioè cava all’interno). come si toglie?


Ps. A dire il vero piu che modificarlo il perno volevo rifarlo da 0 cosi imparo un po ad usare il tornio....

Si chiamano spine elastiche, in realtà è un tubetto spaccato longitudinalmente e temprato in modo che si adatti per elasticità ad un foro di un paio di centesimi più piccolo : si levano con più difficoltà di una spina piena perchè bisogna battere o forzare con pressa con un cacciaspine molto preciso.
Il perno da 22 mm è assolutamente fuori misura per quel tornio, credo che sia frutto di un progettista cinese....

...

Ma quindi per togliere il perno devo semplicemente battere da sopra ignorando la spina?

Perche ok il cacciaspine preciso ma dove dovrebbe uscire se non c’è il buco di uscita?

misteri della meccanica

bene, quindi è meglio rifare il perno nuovo così ti eserciti, per togliere le spine elastiche, se non hai un togli spina preciso puoi sempre adoperare il codolo di una punta vecchia, e se non hai nemmeno la pressa c'è sempre la "mazzetta" e una mano santa per quel tipo di lavoro

Pensavo che l'avessi già smontato : non ti consiglio di "battere" ,cerca di forzarlo con una pressa , la ghisa ha il brutto vizio di essere sensibile ai colpi. Dovrebbe uscire , avresti la spina sporgente per qualche mm : la puoi lasciare in sede ricordandoti ,quando rimonti , di far coincidere la spina con il foro che è nel carrino.

....Ho realizzato il perno e montato la torretta!
Appena ho tempo monto il motore da 2,2kw. Devo scegliere il profilo e il rapporto delle puleggie.

Pensavo di prenderle queste puleggie con profilo SPB (rapporto 1,2)
motore 100mm
https://www.atti.it/a/005473_puleggia-t ... etro-100x1
mandrino 120mm
https://www.atti.it/a/005476_puleggia-t ... etro-120x1

Domanda:

Per la cinghia profilo SPB, meglio prenderla DENTELLATA o LISCIA?
Quali sono i pro ed i contro?

....avevo visto che questo l'aveva messa dentata ma non so..... https://www.youtube.com/watch?v=PjT8BHXYSNw
Da quello che ho letto in rete le dentellate si piegano meglio... ma riguardo a grip e rumore?
....cos'è meglio nel mio caso?

Quelle cinghie si usano quando la puleggia ha un diametro molto piccolo per permettere una curva più stretta mantenendo una superficie sui fianchi sufficiente a trasmettere potenza : nel tuo caso con una puleggia da 100 mm non è necessaria.

....Come immaginavo grazie!

Poi devo barenare quelle puleggie....ho visto che sono di ghisa e leggendo nel forum avevo letto che lavorarla è un disastro da quanto sporca...

che vuoi che sia un po di polvere

comunque non gli fa male una cinta del genere, assorbe meno potenza.

quelle dentellate si raffreddano meglio e sono più flessibili