MECCANICA e DINTORNI

Buonasera c' e' qualche anima pia che conosce il tornio tovaglieri 360 (distanza punte 1050 ) mi servirebbero delle info :
Potenza motore ?
Ha la frizione o avviamento diretto ?
Peso approssimativo ?
Ne ho trovato uno relativamente vicino magari mi puo' andare bene
Grazie, Andrea

http://www.lathes.co.uk/page21.html Prova su questo sito Andrea , è un archivio di macchine utensili e c'è anche Tovaglieri come casa produttrice.

L'utente luk2k ha preso di recente un Tovaglieri 220 , dovrebbe esere più picccolo ma forse puoi trovare qualche risposta alle tue domande.

Grazie Carlo ma neanche su quel sito ho trivato nulla, potrebbe essere 3.5 kw il motore e il peso 17 q, magari qualcuno mi da' conferma

Visto che è relativamente vicino fai un salto e giudica di persona , non sei mica un pivello....

Non so se il numero indica l altezza punte o è progressivo in base al modello

Se 360 fosse l altezza punte pensa solo che il mio che è 220 pesa più di 25 qli e ha un motore da 7hp e da una prima analisi è la versione ridotta in quanto sulla piastra c’è la predisposizione per la base di un motore molto più grande

Dovrebbe comunque essere con frizione perché il mio ce l ha

questi sono i dati dei fratelli maggiori

Ok allora è più piccolo del mio e le tue stime potrebbero essere corrette

Piu' o meno dovrebbero .....

Finalmente stamattina sono riuscito a dare un occhio al tornio.grossi problemi non ne ho trovati (nel senso cambio e avanzamenti sembrano ok) ci sono pero' delle piccole cose da rivedere :
Mandrino ha un 4 griffe che stringe 5 decimi fuori
Carrino ha diverso gioco
Canotto contropunta ha un po di rigature
Grossi giochi negli altri carri non ne ho trovati, le guide hanno un po di botte ma penso sia normale e qualche riga di sfregamento.
Richiesta 1000 +300 di trasposto, che dite ci provo o lascio ?

Non sono riscito a vedere il motore perche' il padrone non mi ha lasciato

dunque , il 4 griffe non te ne fai nulla, per cui fregatene . ti servirà un tre griffe e .... se lo prendi valido (e te lo consiglio...) , costerà più del tornio . la macchina funziona ? le marce funzionano tutte ? ha potenza (prova di fare una sgrossatura e vedi...) ? se le frizioni non slittano (prova di sgrossatura...) , se funziona tutto ( gl'avanzamenti, le filettature , le marce del cambio di velocità ) , metti in conto un'autocentrante a tre griffe nuovo e un buon tagliando (olio testa, norton, grembiale + qualche paraolio vario che perderà sicuramente...) e sei a posto per un bel pò .

se quando sgrossi , noti slittamenti , assicurati che non siano le cinghie del motore a slittare piuttosto che le frizioni da regolare .

di norma, in questo genere di macchine , la preoccupazione più importante sono i cuscinetti della linea mandrino che in caso necessitino di una sostituzione , son spese elevate che forse non vale la pena neanche di affrontare .

Le marce e gli avanzamenti li ho provati piu' o meno tutti e dovrebbero essere apposto, non ho potuto provare a tornire perche' non avevo disponibile il materiale ne gli utensili

scusa, ma il tornitore che lo usava, non aveva utensili ? lo utilizzava con le sgorbie da legno ?

Ehhh bella domanda, da quello che ho capito non e' il locale originale dove veniva utilizzato