MECCANICA e DINTORNI

Intanto come sempre grazie a tutti e buongiorno. L'impossibilità di passare una cinghia è la base della vasca e la struttura del banco. Come si vede nella foto ci sono due asole indipendenti quindi una volta reinstallato il tornio sono costretto a montare una cinghia aperta o posso tagliare tra le due asole e farla passare lì. In alternativa potrei stravolgere tutto cambiando la posizione delle puleggie motore mettendole esterne e non passando per le asole con le cinghie ma ci sarebbe troppo lavoro e poi lasciandolo "originale" ho la possibilità di avere le cinghie protette dentro il tavolo e quel vecchio sistema tendi cinghia allevenienza. Ho visto due tre volte le cinghie di poliuretano rotte ma mai sulla giunta.

Ah si ecco, non avevo inquadrato correttamente l'orientamento di quelle asole...
Facile, facci un taglio di traverso col flessibile in modo da unirle e nel taglio ci fai passare la cinghia.
Una volta rimontata la testa non si vede niente.
Si può anche pensare di fare un ponte con un blocchetto di metallo avvitato per ripristinare la rigidità del tutto
se proprio dovessero sorgere dei dubbi sull'innesco di vibrazioni o risonanze nei lembi tagliati.

Ma sospetto che ci siano altri impedimenti....

In questi casi la cosa più comoda ( ma non la più semplice ) è creare un rinvio dietro al tornio in alto in modo da arrivare poi al motore da dietro oppure alzare il motore e piazzarlo dietro alla testa.

Oppure usare le cinghie componibili , ora vedo se ritrovo il link di quelle che ho comperato io quando presi il mio myford , non sapendo come era la cinghia e non volendo smontare tutta la testa, visto che , era nuova di fabbrica ...

https://www.lathespares.co.uk/myford-su ... motor-link
questo è il tipo di cinghia scomponibile a settori ... il nome dovrebbe essere "Fenner PowerTwist Vee Belting
Per il myford fanno questi modelli Z/10 e A/12 A/13mm (1/2") però secondo me si trovano anche per il tuo.
Costicchiano ma ti lasciano il tuo lorch originale ...

Avide, quelle non funzionano per il Lorch, non possono sostituire una cinghia piatta su pulegge lisce,
lavorano bene soltanto nelle pulegge a V classiche in sostituzione delle cinghie trapezoidali perché i segmenti, una volta uniti tra di loro, realizzano un profilo simile.
Costano un botto per cui sarebbe anche una prova alquanto dispendiosa e inefficace.

boh... io l'ho presa a suo tempo e se non ricordo male è piatta, cambia la larghezza per adattarsi alla gola a seconda del modello che prendi , se riesco stasera ci fo' una foto

"Costicchiano ma ti lasciano il tuo lorch originale ..." Ma quanto ? I soci TCI hanno un concetto molto personale dei costi....

19 sterline 1m + spese spedizione ma questo è il primo che ho trovato secondo me ce n'è anche a meno ...
ecco una foto che ho trovato, da un lato ci sono tutti gli incastrini che di inseriscono della gola a V delle pulegge normali... ma si può usare dal lato piatto sulle puleggie piatte , ho visto uno sul tubo che la usava così, però non ti so dire se crea problemi o se si usura prima ...

Il problema principale è che non trasferisce abbastanza potenza e slitterà di sicuro su una puleggia cilindrica

Alla fine ho preso questa... Provo e se dovesse andare male vedrò... Il fatto è che a me servono circa 3 metri.

Cos'è, non si capisce niente....A me sembra roba da tappezzieri

Quoto Albi ...
hai una tapparella rotta ?

Minchia 3 metri ?!? ma quanto è grande sto' robo ?

È una cinghia per tornio con cuciture in cotone e gomma fusa sui bordi in pratica con i suoi ganci per giuntarla... E si Davide sono quasi tre metri le altre puleggie in pratica sono quasi a terra.

Ah ok
Allora forse è l'ideale, facci sapere