MECCANICA e DINTORNI

Questo ok, ma sul fatto che invertendo il senso di rotazione gira più piano?

Ho notato anche io che le velocità sono diverse innestando una frizione o l’altra. Smontando il cambio ho visto che le ruote dentate collegate alle due frizioni sono diverse (perchè da una parte c’è la ruota oziosa per invertire), peró non capisco perchè farle diverse? Forse per un problema di spazio?

quindi sul tuo ci sono rapporti diversi tra marcia oraria ed antioraria??
io pensavo fosse problema di registreazione della frizione, devo verificare..

Non ho contato il numero di denti per calcolarmi il rapporto di trasmissione peró erano diverse. E già prima di smontarlo questa differenza di velocità tra orario e antiorario. Aspettiamo se qualcuno di più esperto ci dice se è normale avere questa differenza e se è così anche su altri torni.

anche il grazioli ha rapporti diversi tra i due sensi di rotazione. è un modo per avere il doppio delle velocità. basta avviare il motore al contrario e avrai entrambi i sensi di rotazione con entrambi i rapporti

Ingegnoso !

Ora è tutto più chiaro!!

E' molto simile a quella che ho sul mio C8C della ZMM Bulgaria.
Comunque spesso le velocità diretta ed inversa sono diverse come hai constatato.
Se avviando ad alta velocità ti scivola la frizione stringila leggermente e vedrai che risolvi (sono quei cilindri con i fori... ).
Le regolazioni sono veramente minime , solo pochi gradi.
Se le stringi troppo, in folle rimane fermo l'albero perché i due attriti si elidono; così dovresti allentare l'una e l'altra.
Spero di esser stato chiaro
auguri