MECCANICA e DINTORNI

Eccola ho dovuto rimpicciolirla, scusate la sgranatura, ma sono via per lavoro e me l'hanno fatta solo cosi...
E la prima che vedete girata verso l'alto con una molla attaccata.

Nel frattempo vediamo di analizzare il problema.
Le leve che fanno funzionare gli avanzamenti sono:
1 la leva per inversione di barra e vite che è posta in alto a sinistra subito dopo la testa motrice
2 poi ci sono le leve della scatola norton per variare la velocità degli avanzamenti
3 per ultimo c'è la leva che ti ho fatto foto che innesta il trasversale o il longitudinale ed è posta sul carro.
Per dirle tutte c'è anche quella per filettare che chiude la chiocciola sulla vite madre.
Detto questo puoi dirci quale di queste leve è in questione.

E' quella che vedi in foto sopra legata con la molla, che però in questa foto presa da internet è così http://web.tiscali.it/ravasio/TORNIO200ALPIN.jpg

Quella è la leva che aziona la frizione e fà girare il mandrino.
se la alzi gira in un senso , se la abbassi gira nel senso contrario.
Non c'entra nulla con gli avanzamenti.

Quella nella foto di nikopoli non è la frizione, è dallo stesso lato ma è più verso l'operatore e non di vede la barra passante che collega le due leve della frizione. Certi torni, come ad esempio alcuni Grazioli fortuna dispongono oltre alla levetta per selezionare l'avanzamento sul trasversale o longitudinale di una ulteriore leva che va ad innestare l'avanzamento. Cioè con una scelgo quale, con l'altra azioni. Probabilmente questo è lo stesso caso.

Pure il misal kv13 ha lo stesso principio delle due leve, e quella di innesto va ad agire sulla frizione degli avanzamenti. Ora, se quel pomello che si vede in foto sotto la manovella del carro è la regolazione della frizione carro potrebbe essere troppo allentata. Per foto intendo sempre quella del tornio in questione non quella dimostrativa.

Sembra più il pomello per la lubrificazione a guardarlo meglio.

Esatto quello che vedi è la lubrificazione ma più in là c’è quello della frizione, ma è già tutto avvitato o comunque non risolve il problema...

Il mio "Alpin" è il 160, pensavo che fossero tutti uguali.

Hai già guardato se sotto al carro in direzione della leva c'è un grano? Potrebbe essere lì la sfera con la molla.

Non credo che la sfera con la molla sia sull'asse del comando , il diametro è piccolo e farebbe male il suo lavoro: purtroppo penso che un sistema del genere possa essere posizionato all'interno del grembiale ,su un diametro più adatto.

Scusate ma non vi sto seguendo potreste spiegarmi meglio?

Ecco dov'è la mola con la sfera nel mio ALPIN

Problema risolto, praticamente aveva la molla dove il relativo perno con il Cuneo andavano a spingere su un collare che aveva la sede a forma di Cuneo e teneva il tutto in posizione il problema era che si era allentata la vite che serrava il collare.
Grazie mille a tutti!!