MECCANICA e DINTORNI

Dovrebbe essere piuttisto indifferente, se così non fosse c'è un problema.
Ma sono sicuro che lo troverai in ordine ;-)

È indifferente

invece no: il mozzo conico, sulla punta, ha 1 centesimo di fuoriasse.

Se il fuoricentro è solo in punta è una piccola deformazione locale ,se invece rilevi qualcosa (meno di un centesimo) anche verso l'interno si è spostato l'asse del cono ma in maniera impercettibile..

sono molto preoccupato: ho aperto sopra la testa e ho messo il comparatore al centro dell'assale e ho rilevato circa 8 millesimi di furiasse. la cosa strana è che mi ritrovo i stessi 8 millesimi anche fuori, in punta al cono ma ruotati di 90 gradi, invece che 180 come mi sarei aspettato. È molto grave? si puó correggere in qualche modo?

Come ti ho scritto prima i millesimi sono un errore trascurabile su una macchina come la tua , non mi preoccuperei più di tanto : prova a tornire e vedi che inconvenienti hai.

mi rassicuri e di cio ti sono molto grato, visto che sono al settimo cielo per il mio tornio nuovo (ieri lo ho stuccato e ritoccato e gli ho fatto fare una targa nuova, per i passi) ma se metto una barra rettificata nel mandrino, a 20 cm ho 2 decimi di fuoriasse. mi sembrano tanti.

Spesso gli errori più importanti derivano proprio dall'autocentrante

certo ma se gia sulla flangia ho due centesimi, è abbastanza normale che a 20 cm, siano 2 decimi.
ma se spessoro tra mandrino e flangia per riportare la complanarità è una caxxata?

Ti conviene anzitutto controllare se c'è la possibilità di registrare la posizione della testa rispetto alle guide, per escludere gli errori del mandrino ti conviene tornire una barra e controllare il risultato.

concordo ,poi se il mandrino va' veramente in precessione dai una pelata alla flangia di supporto dell'autocentrante

ho un po di timidezza nel fare cose irreversibili.

A NASO (scusando il gioco di parole) credo che quel tornio non abbia alcun problema sull albero.
Parlando della flangia: spesso venivano realizzate piuttosto che comprate, e vatti a fidare... secondo me dovresti pulire BENE i coni (maschio e femmina), serrare a mestiere la flangia, misurarla ed eventualmente pelarla.
Anche il retro dell'autocentrante va controllato a dovere, il top sarebbe un piano di riscontro o quantomeno verificare che non abbia preso mazzate sul piano di montaggio.
Ah, altra cosa che potresti fare, dopo aver "quadrato" la flangia, sarebbe quella di verificare l allineamento della controtesta, base maghetica sulla flangia e punti il canotto della controtesta, ruoti a mano, verifichi ed eventualmente allinei.
Poi monti l autocentrante (del quale, credo, non conosci le condizioni), acchiappi uno spinotto di pistone, che è cementato e rettificato, e verifichi nuovamente l allineamento ;-)
Buone feste 8-)

Lo staffaggio del mandrino sulla flangia, spesso, prevede dei fuoricentro, sfrutta sempre lo spinotto di pistone per allinearlo alla flangia.

una volta controllato tutto una pelata alla flangia non fa' alcun danno e' un po' tirato definirla modifica irreversibile ,sarebbe piu' una riparazione definitiva