MECCANICA e DINTORNI

si potrebbe, ma tendenza a sbavare non è un problema di trattamento termico ma forse di gioco eccessivo fra gli interassi degli ingranaggi, cosa che puoi verificare anche da solo guarda il piede dell'ingranaggio se è lucido come tutto il fianco oppure no, se l'usura è solo nella parte superiore del profilo del dente hai troppo gioco sull'interasse della coppia delle ruote.

la lucidatura è su tutto il dente, sopratutto sul pignone.

p.s. denti elicoid.

allego foto, purtoppo l'unica.

non sono in grado di vedere la superfice qmq è naturale che si consumi prima il pignone se il rapporto è mettiamo 1:3 la ruota fa 1 giro il pignone 3 per cui ha il triplo di usura

mah, la vedo dura con la lubrificazione risolvere un problema di mancata tempra superficiale...
Al max puoi provare a mettere un olio da cambio autotrazione ad alte prestazioni EP ( extreme pressure).
Tentar non nuoce, prima di buttare tutto il trapano-fresa...

P.s.
Anche io ho un trapanofresa ad ingranaggi cinese, i miei denti hanno i segni della tempra ad induzione, ma comunque nella scatola ingranaggi c'e' una certa quantita' di sabbia e sudiciume.
Fai un lavaggio perbene, se circola quella roba, ti mangia anche il ciborio...

se può essere utile vi invio le specifiche dell'olio da cambio sintetico.

lubrificante sintetico SAE 75W/90
API GL5 M1 MIL-2105D/E
VW 501.50
lubrificante sintetico multigrado TDL con caratteristiche EP
particolarmente adatto x cambi,differenziali trasmissioni meccaniche di qualsiasi tipo
in condizioni gravose.

spero di essere stato abbastanza preciso.

X BARBAGIA scusa mi sono accorto solo ora, ma perchè non rimetti le guide del carro nella sede dell'incavo ? ho visto che la tieni insieme alle lunette quella va rimessa al suo posto dopo aver pulito per bene il tutto e ricontrollato con il comparatore che sia perfettamente in sede

X Tecaut:

Quell'olio li' (molto viscoso...) ti mangia meta' potenza del tornio o fresa che sia...:-)
Ovviamente se e' roba sotto 1.5 Kw.

BUONA SERA A TUTTI, SEMBRERA' INOPPORTUNO CHE UNA DONNA SI REGISTRI IN QUESTO SITO MA, HO UN GROSSO PROBLEMA E SPERO TANTO CHE QUALCUNO DI VOI POSSA DARMI UNA "MANO".
MIO PAPA' CIRCA 5 ANNI FA, PRIMA CHE CI LASCIASSE COMPRO' UN FUSTO DA 180LITRI DI OLIO PROFESSIONAL VACRA EXTRA HEVY (NON SO SE E' ESATTA LA DEFINIZIONE) E MOBIL GEAR 626.
CREDO CHE USAVA QUESTO TIPO DI OLIO PER GLI INGRANAGGI DELLE MACCHINE TIPOGRAFICHE.
ORA AVREI NECESSITA' DI VENDERLO MA NON CONOSCO I PREZZI E TANTO MENO SAPREI A CHI VENDERLO
QUALCUNO PUO' AIUTARMI?? ANCHE SOLO A DARMI DELLE INDICAZIONI ECONOMICHE
GRAZIE A TUTTI DI CUORE
SIMONETTA

a parte che questa e una discussione morta e che scrivere in maiuscolo viene considerato "urlare"
il costo degli oli va da 5 euro al litro in su

Ho ereditato un tornio con la targa B150 identico a quello di Mauro.
Avrà minimo 50 anni.
Non conosco la marca, ma so che allora era stato acquistato nel vicentino.
Qualcuno sa dove si possa trovare un manuale d'istruzioni?

Maurizio io ti consiglierei di andare in presentazione e dopo aver letto il regolamento ed esserti presentato .....metti qualche foto del tornio sarà più facile aiutarti

Simo5121, donna o uomo che tu sia , leggi il regolamento e presentati nella apposita sezione . . . . altrimenti il Forum ti manda in vacanza ad Ustica . . . .

Mauriziot22 . . . .

Lo stesso vale per te . . . . .

Aggiungerei anche che è necessario inserire la località di residenza nel profilo...

GIUSTO !