Volevi controllare l' allineamento della testa o la concentricità del mandrino ? Nel primo caso non è necessaria una barra rettificata che poi vai a tornire, basta una barra qualsiasi , nel secondo caso devi solo stringere la barra e misurare il fuoricentro : comunque non mi sembra grave che su 100 mm ci siano 5 centesimi di fuoricentro. Nel caso tu voglia allineare la testa il metodo migliore è usare una test bar che vada direttamente nel cono del fuso, e bisogna verificare il fuoricentro facendo scorrere linearmente il comparatore posizionato sul carro in due direzioni ortogonali , sul raggio orizzontale della barra per verificare l'allineamento della testa con asse verticale e a 90° per vedere se il fuso è in asse rispetto alla rotazione con asse orizzontale. Quest'ultimo eventuale difetto è un po' più difficile da correggere ma per darti suggerimenti dovrei vedere come la testa è fissata alle guide.
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