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 Oggetto del messaggio: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 17:33 
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Iscritto il: gio mar 29, 2018 15:46
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scusate la domanda: come si costruiscono gli alberi di trasmissione e si equilibrano?

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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 17:40 
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Di che tipo ? :roll:

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Mario

I grandi Uomini si riconoscono dalla grandezza dei loro obbiettivi ....


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 19:45 
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Iscritto il: lun gen 01, 2018 21:07
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In una automobile ci sono molti alberi di trasmissione che sono costruiti con vari sistemi a seconda delle dimensioni e della coppia che devono sopportare : l'equilibratura riguarda alberi grandi come quello che trasmette il moto dal motore anteriore all'assale posteriore . Una equilibratura molto raffinata la faceva la Porsche sui modelli costruiti con il sistema transaxle in cui l'albero di trasmissione girava alla stessa velocità dell'albero motore in quanto il cambio/differenziale era sull'assale posteriore


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 19:57 
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Iscritto il: sab dic 28, 2013 13:23
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Località: Turano Lake
Se cerchi su YouTube ci sono svariati video in merito.
In generale si fanno i vari pezzi su macchine utensili, si fanno i vari trattamenti termici e poi si assemblando.
L' equilibratura ci sono macchine tipo quelle dei gommisti in cui si monta l'albero e viene fatto ruotare misurando lo squilibrio, che viene corretto applicando dei pesi in punti opportuni.


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 20:00 
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Iscritto il: sab giu 25, 2016 09:12
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Carlino, sei uno specialista! Ho un 924 turbo, e stavo per scrivere la stessa cosa.


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 20:06 
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Iscritto il: lun gen 01, 2018 21:07
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Sono da sempre appassionato di Porsche, ne ho avute tre ma adesso non è più possibile divertirsi e ho ripiegato su auto più tranquille, come sanno gli amici del forum che mi conoscono di persona.... :grin:


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: gio giu 04, 2020 20:37 
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Io non la uso da ormai 5 anni. In pratica da quando ho avuto l'ennesimo problema alla colonna. Purtroppo non riesco più a scendere. Ora sarei tentato di venderla o permutarla


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 08:15 
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Iscritto il: gio mar 29, 2018 15:46
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praticamente un mio conoscente è andato da un meccanico per il suo veicolo fuoristrada, lo stesso ha portato l'albero di trasmissione da un tornitore. ora fa una strana vibrazione e un suono assordante in autostrada quando il veicolo va a tutta velocità
praticamente credo che non lo abbia raddrizzato ed equilibrato, questo a mio modesto avviso crea la vibrazione per effetto della forza centrifuga. credo che a lungo andare provocherà il deterioramento delle crociere e la distruzione del cuscinetto del differenziale della catena cinematica, sbaglio?
volevo solamente chiedere il procedimento corretto: allineamento al tornio dei mozzi e giunti al tubo,raddrizzatura col cannello ed equilibratura dinamica. grazie

scusatemi per l'equivoco, forse non mi sono espresso correttamente.

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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 11:57 
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Bisognerebbe sapere perchè è stato dato ad un tornitore e se prima c'era quel fenomeno....Era storto e perchè?


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 12:17 
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Inoltre le trasmissioni sono composte in più pezzi, ed è importante che quando vengono smontate, si facciano dei segni per rimontarle nella stessa posizione


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 13:13 
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Anche sulle crociere quando mi è capitato di smontarle ho sempre segnato la posizione....


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 13:26 
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Anche questa è una saggia cosa, ma specialmente dove c'è un innesto mille righe o 10 cave, va assolutamente rimontato com'era. Le trasmissioni le equilibrano tutte montate, ma senza crociere, infatti nei Cardani, c'è il centrino


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 14:28 
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In tutte la auto l'albero di trasmissione gira alla stessa velocità dell'albero motore quando il cambio è in presa diretta, ci sono anche auto con l'overdrive ma esuliamo dall'argomento.


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 16:06 
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Località: STILO In Calabria
guarda in autostrada da sotto si sente tipo un sibilo ,quando il treno entra in galleria, credo sia squilibrato, avranno sostituito il tubo, ma non lo avranno raddrizzato ed equilibrato, credo che presto si usureranno le crociere. si sente tipo un fischio strano si percepisce la risonanza di una vibrazione, ma non ho approfondito l'argomento. sembra un lavoro fatto in maniera approssimativa arrangiato rattoppato.


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 Oggetto del messaggio: Re: come si costruiscono gli alberi di trasmissione
MessaggioInviato: ven giu 05, 2020 16:29 
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sul grosso dei 4x4 veri si va a ponti rigidi quindi trasmissione ant e post a crociere, a un mio amico capito' su un Range ,che cedette la crociera dell'anteriore in autostrada con pochi rumori di preaviso,diciamo dei rumorini accettabili difatti eravamo andati in Spagna assieme e all'andata guidavo io,ci dicevamo: 'ci sara' un po' di giuoco extra al diff anteriore poi a casa si vedra' facendo fuoristrada con qualche lecca di troppo capita!', il ritorno ci siamo organizzati diversamente ed era da solo in macchina. l'albero ha ceduto di botto si e' mangiato il fondo della macchina lato passeggiero e si e' portato via un bel pezzo della seduta del sedile passeggero, se c'era qualcuno non so cosa sarebbe successo.
Quindi dato l'avventuroso aneddoto e' meglio sistemarlo sto problemino che le conseguenze non son da poco.
Di trasmissioni revisionate per i 4x4 piu' diffusi se ne trovano a iosa a prezzi buoni ,ripararne un albero e' un lavoro d'altri tempi e tuttosommato credo anche antieconomico

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Gioco con macchine e moto di modellismo e non da 1,5cc agli 8000cc
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