MECCANICA e DINTORNI

Saluti a tutti
chiedo informazioni tecniche circa il tornio in oggetto
Apparteneva ad un amico recentemente scomparso, è praticamente nuovo perchè lui lo usava pochissimo.
Ha dalla sua il vantaggio delle dimensioni estremamente contenute e l'altezza del mandrino che permette di lavorare su diametri notevoli, ma tecnicamente non so che limiti possa avere.
Chiedo anche, se possibile, una ipotetica valutazione economica visto che la famiglia ha deciso di venderlo ma non abbiamo idea di quanto possa valere...
Allego un po' di foto:

altre foto...

Penso che non possa filettare (manca la madrevite)

è analogo al valex (b20) "rialzato", valore affettivo a parte, 4-500 € è il suo valore

È un tornio da autoriparatore, è molto alto per poter tornire agevolmente dischi e tamburi freno. Non sembra scadente, ed e comunque dotato di torretta a cambio rapido. Inoltre smontando il carrino è possibile staffare il dispositivo per fresare. Alcuni possono addirittura essere utilizzati per spianare le testate. Se venduto con qualche cartella puoi spingerti fino a 700€

Esatto, tornio da autoriparatore. Che limiti può avere? Beh, pur essendo un tornio, è una versione semplificata di un suo contemporaneo tornio parallelo da officina meccanica. Per sintetizzare all estremo: offre qualcosa più del necessario ad un autoriparatore come offre ben poco, quasi niente, ad un tornitore. Quindi il suo valore è strettamente legato alla sua funzione. Probabilmente se viene acquistato da uno dei pochi che lo usa per quel che è il valore di 700 800 euro mi sembra corretto, in caso contrario il suo valore è pari a quello che ti offrono.

ma sbaglio e' un misto lamiere e ghisa,il telaio sembra lamierato tranne le guide carro e carrino

è un tornio da meccanico per tornitura tamburi, non hai gli avanzamenti per filettare

Non so se è ghisa o lamierato, l'ambiente dove è posizionato è angusto e poco luminoso, ho fatto le foto col flash e si vede abbastanza bene ma altrimenti li dentro è quasi buio.
Penso anch'io che come tornio "da cantina" offra ben poco, a meno che non si faccia servizio tornitura tamburi freno.

monofase o trifase?
come struttura e' bello e compatto.
difetto che si puo' correggere monta un 4 griffe poco pratico si usa per pochissime cose
difetti grossi ,max 700 giri, per una macchina piccola son proprio pochi
lunghezza tornibile molto limitata ,tra il testone che si ritrova e la contropunta in proporzione alla macchina resta proprio poco spazio
gli avanzamenti automatici son limitati e non puo' filettare
cosi' com'e' fa meno di un tornietto da banco da modellismo da 40kg ma con un peso immagino sui 500kg

I giri sono pochi perché sulla ghisa non servono tanti giri

Avevo dimenticato questo dettaglio: è pure trifase!

per certi versi, che è trifase non è un male, con un inverter possiamo arrivare anche a 1000 giri, che con gli utensili saldo brasati e in Hss può lavorare benissimo

Prima di aumentare i giri però bisognerebbe almeno sapere che tipo di lubrificazione viene usata, e su che tipo di supporti è montato il mandrino